BMW E90 E91 Błotnik Lewy Przód Titansilber Srebrny Metalik - 354

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E90 E91 Błotnik Lewy Przód Titansilber Srebrny Metalik - 354 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części samochodu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Titansilber Metallic - 354, pozwala na spójną wizualnie i technicznie wymianę uszkodzonego elementu bez konieczności ingerencji w geometrię nadwozia. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników BMW, którzy oczekują solidnego dopasowania i estetycznego efektu po naprawie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7135679-TS3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7135679
• Numery zastępowalne: 41357135679, 7135679
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Titansilber Metallic - 354
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW

Prezentowany błotnik został zaprojektowany jako fabryczny element nadwozia BMW, co zapewnia właściwe dopasowanie do linii karoserii oraz poprawne spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami. Umiejscowienie na pojeździe określone jako lewy przód gwarantuje, że część jest dedykowana do konkretnej strony pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla prawidłowego montażu.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej geometrii, błotnik zachowuje właściwe punkty mocowania, umożliwiając montaż bez przeróbek konstrukcyjnych. To szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzyjne odtworzenie fabrycznej struktury nadwozia.

Kolor Titansilber Metallic - 354 i walory estetyczne

Kolor Titansilber Metallic - 354 to popularny, srebrny lakier metalizowany stosowany w wielu modelach BMW, zapewniający stonowany, a jednocześnie nowoczesny wygląd nadwozia. Zastosowanie oryginalnego odcienia ułatwia dopasowanie wizualne do pozostałych elementów karoserii, ograniczając zakres ewentualnych prac lakierniczych.

Metaliczna struktura lakieru sprzyja równomiernemu odbiciu światła, co poprawia odbiór wizualny całego boku pojazdu po naprawie. Dla użytkowników dbających o spójność stylistyczną samochodu jest to praktyczna i funkcjonalna cecha, pozwalająca zachować charakterystyczny wygląd BMW.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy Błotniki przednie, czyli elementów odpowiedzialnych za ochronę przedniego obszaru nadkola przed wodą, błotem i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Konstrukcja przewidziana do montażu w przedniej, lewej części pojazdu zapewnia kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania oraz z elementami wewnętrznej zabudowy nadkola.

Produkt posiada określoną wagę, co jest istotne przy planowaniu transportu oraz przy pracy blacharskiej. Używany charakter części pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji nadwozia, co jest korzystne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników indywidualnych.

Zastosowanie w naprawach blacharskich

Ten błotnik sprawdzi się w typowych naprawach po kolizjach, otarciach parkingowych czy korozji lokalnej w obrębie nadkola. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu ułatwia przywrócenie pierwotnej geometrii przodu pojazdu, co ma znaczenie dla prawidłowego ustawienia szczelin między elementami oraz dla późniejszego lakierowania.

W praktyce warsztatowej zastosowanie oryginalnego błotnika skraca czas dopasowywania i regulacji, co przekłada się na sprawniejszą realizację naprawy. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla serwisów specjalizujących się w marce BMW, gdzie liczy się powtarzalność i przewidywalność efektu końcowego.

Rozszerzenie naprawy nadwozia BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, poszycia czy uzupełniające fragmenty nadkoli, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Wiedza techniczna a zakup używanych elementów

Przy doborze używanych komponentów nadwozia warto kierować się nie tylko ceną, ale również zgodnością specyfikacji, stanem powierzchni oraz historią eksploatacji pojazdu dawcy. Dla użytkowników, którzy rozważają także wymianę podzespołów mechanicznych, pomocne może być szersze spojrzenie na proces weryfikacji części używanych – szczególnie w przypadku kluczowych elementów napędu. W takim kontekście warto zapoznać się z poradnikiem Zakup używanego silnika: 5 rzeczy, które musisz sprawdzić przed montażem, który pokazuje, jak metodycznie podchodzić do oceny stanu technicznego używanych części.