BMW E90 E91 Błotnik Lewy Black Sapphire Czarny Metalik - 475

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E90 E91 Błotnik Lewy Black Sapphire Czarny Metalik - 475 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu samochodu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Black Sapphire Metallic - 475, pozwala na spójną wizualnie naprawę bez konieczności zmiany koncepcji lakierniczej auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7135679-BS1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7135679
• Numery zastępowalne: 41357135679, 7135679
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Black Sapphire Metallic - 475
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli BMW serii 3 generacji E90/E91, z przeznaczeniem na przód po lewej stronie nadwozia. Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami BMW zachowane są właściwe linie karoserii, szczeliny montażowe oraz charakterystyczna geometria przodu auta.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie przedniej, po stronie kierowcy, sprawia, że element ten odpowiada zarówno za ochronę struktury nadwozia, jak i za estetykę bocznej części samochodu. Odpowiednie dopasowanie do oryginalnych punktów mocowania ułatwia pracę blacharską i skraca czas montażu.

Kolor i wykończenie lakiernicze

Błotnik jest w kolorze Black Sapphire Metallic - 475, czyli popularnej, metalicznej czerni stosowanej fabrycznie w BMW. Taki odcień pozwala na zachowanie spójności wizualnej z pozostałymi panelami nadwozia w tym samym kolorze, co ogranicza zakres ewentualnych prac lakierniczych do korekt i dopasowania odcienia.

Metaliczne wykończenie zapewnia charakterystyczną głębię i refleksy światła, typowe dla lakierów premium BMW. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie ważne jest możliwie wierne odtworzenie oryginalnego wyglądu pojazdu.

Charakterystyka elementu używanego

Element pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako używany błotnik przedni. Tego typu część stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia poprawnej geometrii i wyglądu nadwozia bez konieczności inwestowania w nowy panel.

Używany błotnik OEM to także korzyść w postaci zachowania fabrycznej grubości blachy oraz zgodności z linią stylistyczną modelu. Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych jest to wygodne rozwiązanie, pozwalające na sprawną realizację napraw przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego standardu wykonania.

Zastosowanie w naprawach nadwozia

Wymiana lewego błotnika przedniego ma kluczowe znaczenie przy naprawach po kolizjach czołowo-bocznych oraz przy uszkodzeniach wynikających z korozji czy intensywnej eksploatacji. Prawidłowo dobrany element z kategorii Błotniki przednie pozwala na:

• odtworzenie fabrycznej linii nadwozia w przedniej części pojazdu,
• przywrócenie właściwego spasowania z maską, zderzakiem i drzwiami,
• zachowanie poprawnej aerodynamiki i estetyki bocznego profilu auta.

Dla użytkownika oznacza to nie tylko poprawę wyglądu, ale również możliwość utrzymania wartości pojazdu na rynku wtórnym dzięki zastosowaniu oryginalnego panelu nadwozia.

Dobór innych błotników przednich BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, uzupełniające błotniki czy kompatybilne elementy poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy większych naprawach nadwozia często pojawia się konieczność równoległej kontroli innych układów pojazdu, w tym układu chłodzenia silnika, szczególnie po poważniejszych kolizjach. Aby lepiej zaplanować zakres prac serwisowych i zrozumieć wpływ temperatury pracy jednostki napędowej na trwałość całego auta, warto zapoznać się z artykułem opisującym typowe problemy z przegrzewaniem oraz eksploatacją chłodnic – znajdziesz go tutaj: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.