BMW E81 E87 Błotnik Lewy Przedni Sydneyblau Niebieski Metalik - A19

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E81 E87 Błotnik Lewy Przedni Sydneyblau Niebieski Metalik - A19 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części auta. Lakier w odcieniu Sydneyblau Metallic - A19 pozwala na spójne dopasowanie do fabrycznego koloru nadwozia, co ułatwia naprawę powypadkową lub wymianę uszkodzonego elementu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7133227-SYD
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7133227
• Numery zastępowalne: 41357133227, 7133227, 64509184102, 9184102, 64509119701, 9119701, 64536982874, 6982874, 64536911946, 6911946
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Sydneyblau Metallic - A19
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E81 / E87

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW E81 oraz E87, z uwzględnieniem geometrii fabrycznego nadwozia. Umiejscowienie w strefie Front, Left zapewnia właściwe pokrycie koła, progów i krawędzi zderzaka, a także prawidłowe spasowanie z maską i drzwiami kierowcy. Dzięki temu element może być wykorzystany zarówno przy naprawach blacharskich po kolizji, jak i przy wymianie skorodowanego lub mechanicznie uszkodzonego błotnika.

Kolor Sydneyblau Metallic - A19

Fabryczny odcień Sydneyblau Metallic - A19 to charakterystyczny, metalizowany niebieski lakier BMW, który podkreśla linię nadwozia i dobrze współpracuje z przetłoczeniami błotnika. Zastosowanie oryginalnego koloru:

• ogranicza zakres lakierowania do ewentualnych poprawek i cieniowania,
• ułatwia dopasowanie wizualne do pozostałych elementów karoserii,
• pozwala zachować spójny wygląd auta po naprawie.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to krótszy czas przygotowania oraz większą przewidywalność efektu końcowego.

Charakterystyka elementu używanego

Błotnik jest oferowany jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej geometrii i mocowań przewidzianych przez producenta. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach pojazdów kilkuletnich, gdzie kluczowe jest połączenie poprawnego dopasowania z racjonalnym budżetem naprawy. Używany element nadwozia pozwala również ograniczyć ilość szpachlowania w porównaniu z naprawą mocno zdeformowanego, pierwotnego błotnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika BMW

Zastosowanie oryginalnego błotnika w BMW E81 / E87 przekłada się na szereg praktycznych zalet:

• fabryczne punkty mocowania i właściwa geometria krawędzi,
• lepsze spasowanie z drzwiami, maską i zderzakiem niż w przypadku wielu zamienników,
• zachowanie projektowanej przez producenta linii nadwozia,
• łatwiejsza praca dla blacharza i lakiernika dzięki przewidywalnej jakości elementu.

Dla użytkownika końcowego oznacza to bardziej estetyczny efekt naprawy oraz mniejsze ryzyko problemów z regulacją szczelin między elementami karoserii.

Dobór części i dodatkowe informacje

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność błotnika z konkretną wersją nadwozia BMW E81 lub E87, uwzględniając rocznik oraz wyposażenie pojazdu. Produkt posiada przypisany SKU, numer części OEM oraz dostępne numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach i systemach serwisowych. Informacje o producencie są oznaczone jako marka, a status produktu jako stan, dzięki czemu można szybko zweryfikować, że jest to oryginalny, używany element nadwozia.

Umiejscowienie komponentu w pojeździe jest opisane poprzez parametr Umiejscowienie na pojeździe, a zastosowany lakier identyfikowany jest przez Kolor. Takie oznaczenia są szczególnie przydatne dla warsztatów, które kompletują kilka elementów do jednej naprawy i potrzebują spójnych danych technicznych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, poszycia czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Przy wyborze między regeneracją a montażem używanego elementu nadwozia warto przeanalizować koszty robocizny, zakres prostowania oraz konieczność stosowania szpachli. Pomocne może być omówienie tego zagadnienia w artykule: Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?.