BMW E81 E87 Błotnik Przedni Lewy Quarzblau Niebieski Metalik - A18

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu. BMW E81 E82 E87 Błotnik Lewy Przedni Quarzblau A18 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu pojazdu. Lakier w odcieniu Quarzblau Metallic – A18 pozwala na estetyczne dopasowanie do fabrycznej kolorystyki nadwozia, co ułatwia naprawę powypadkową lub wymianę uszkodzonego elementu bez zbędnych przeróbek.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7133227-QB1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7133227
• Numery zastępowalne: 41357133227, 7133227, 64509184102, 9184102, 64509119701, 9119701, 64536982874, 6982874, 64536911946, 6911946
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Quarzblau Metallic - A18
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli serii BMW E81, E82 oraz E87, z uwzględnieniem fabrycznej geometrii nadwozia. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód po lewej stronie zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem i drzwiami kierowcy, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania prawidłowych szczelin montażowych oraz aerodynamiki. Oryginalne pochodzenie z marki BMW sprzyja zachowaniu zgodności z fabrycznymi punktami mocowania, dzięki czemu montaż może zostać wykonany w sposób przewidywalny i powtarzalny, bez konieczności dodatkowego dopasowywania elementu.

Kolor i wykończenie Quarzblau Metallic A18

Kolor Quarzblau Metallic – A18 to charakterystyczny, metalizowany odcień niebieskiego stosowany w gamie BMW, który pozwala na spójne wizualnie odtworzenie linii bocznej pojazdu. Zastosowanie lakieru metalicznego sprzyja równomiernemu rozkładowi refleksów świetlnych na powierzchni błotnika, co poprawia odbiór estetyczny całego nadwozia. Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oznacza to możliwość ograniczenia zakresu lakierowania do strefy naprawy, a dla użytkownika – bardziej harmonijny wygląd pojazdu po wymianie elementu.

Charakterystyka użytkowa i montażowa

Błotnik jako element poszycia nadwozia pełni funkcję ochronną dla komory koła oraz przedniej części struktury pojazdu, zabezpieczając ją przed działaniem czynników zewnętrznych. Właściwe dopasowanie do konstrukcji BMW serii E8x wpływa na:

• utrzymanie prawidłowej linii nadwozia w strefie przedniego lewego koła,
• stabilne mocowanie do fabrycznych punktów konstrukcyjnych,
• prawidłowe prowadzenie krawędzi względem drzwi i zderzaka. Stan: Used oznacza, że element pochodzi z demontażu, co jest korzystne pod względem dopasowania do oryginalnej geometrii nadwozia. Tego typu część może stanowić efektywne kosztowo rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, szczególnie tam, gdzie priorytetem jest zachowanie fabrycznej specyfikacji.

Zastosowanie w naprawach blacharskich BMW

Wymiana lewego przedniego błotnika jest typową operacją przy uszkodzeniach w strefie narożnika pojazdu, np. po kolizji parkingowej lub uderzeniu w przeszkodę. Zastosowanie oryginalnego błotnika BMW z lakierem Quarzblau Metallic pozwala:

• zminimalizować czas potrzebny na dopasowanie elementu do karoserii,
• ograniczyć zakres prac lakierniczych,
• utrzymać spójność wizualną z pozostałymi panelami nadwozia. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalny efekt końcowy naprawy oraz zachowanie charakterystycznego wyglądu serii E81, E82 i E87.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i przedniego pasa w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy kompatybilne błotniki do drugiej strony, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dodatkowe wsparcie techniczne

Przy doborze elementów nadwozia warto zwracać uwagę na zgodność oznaczeń kolorystycznych oraz specyfikację montażową konkretnego modelu. W przypadku bardziej zaawansowanych napraw, obejmujących również układy elektroniczne, pomocny może być poradnik dotyczący używanych modułów i czujników – znajdziesz go w artykule Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?, który omawia zasady doboru po numerach OEM, kwestie kompatybilności oraz praktyczne aspekty montażu.