BMW E81 E87 Błotnik Lewy Przód Przedni Biały

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E81 E87 Błotnik Lewy Przód Przedni Biały to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części pojazdu. Biały lakier w odcieniu Alpinweiss 3 - 300 pozwala na spójne dopasowanie do fabrycznej kolorystyki nadwozia BMW, co ułatwia naprawę powypadkową lub wymianę uszkodzonego panelu. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących precyzyjnego spasowania i zachowania fabrycznej geometrii karoserii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7133227-AW3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7133227
• Numery zastępowalne: 41357133227, 7133227, 64509184102, 9184102, 64509119701, 9119701, 64536982874, 6982874, 64536911946, 6911946
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Alpinweiss 3 - 300
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW E81 oraz E87, z uwzględnieniem charakterystycznej linii nadwozia tych modeli. Umiejscowienie na pojeździe obejmuje przednią, lewą stronę, co ma kluczowe znaczenie przy doborze części nadwoziowych – geometria, przetłoczenia i punkty mocowania są dostosowane do konkretnej strony pojazdu. Dzięki temu element po prawidłowym montażu zachowuje fabryczne szczeliny między maską, drzwiami i zderzakiem, co wpływa na estetykę oraz poprawne prowadzenie strug powietrza wokół nadkola.

Kolor i warstwa lakiernicza

Błotnik jest wykończony w kolorze Alpinweiss 3 - 300, czyli jednym z popularnych odcieni bieli stosowanych w BMW. Zastosowanie właściwego kodu lakieru ułatwia dopasowanie do istniejącej powłoki na nadwoziu, ograniczając zakres ewentualnych prac lakierniczych. W wielu przypadkach pozwala to na:

• zachowanie spójnej kolorystyki bez konieczności pełnego lakierowania sąsiednich elementów,
• skrócenie czasu naprawy nadwozia,
• bardziej kontrolowane koszty renowacji strefy przedniego lewego nadkola.

Charakterystyka konstrukcyjna i montaż

Jako element z kategorii Błotniki przednie, błotnik odpowiada za osłonę koła, prowadzenie linii nadwozia oraz ochronę komory silnika i progów przed zanieczyszczeniami wyrzucanymi spod opony. Konstrukcja przewiduje fabryczne punkty mocowania do nadwozia, co umożliwia montaż w miejsce uszkodzonego elementu bez konieczności przeróbek. Prawidłowo dobrany błotnik:

• stabilizuje krawędź nadkola i linię maski,
• zapewnia odpowiednią przestrzeń roboczą dla koła i zawieszenia,
• wpływa na poprawne działanie osłon wewnętrznych i nadkoli.

Stan używany oznacza, że element pochodzi z demontażu, co w praktyce pozwala zachować oryginalną specyfikację producenta przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy nadwozia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika BMW

Zastosowanie oryginalnego błotnika w BMW E81/E87 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści. Do najważniejszych należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej geometrii, punktów mocowania i przetłoczeń charakterystycznych dla danego modelu.
• Spójność wizualna nadwozia – odpowiedni kształt i linia krawędzi zapewniają harmonijne przejście między maską, drzwiami i zderzakiem.
• Optymalizacja kosztów naprawy – używany element OEM często pozwala ograniczyć zakres prac blacharsko-lakierniczych w porównaniu z dopasowywaniem zamienników.
• Bezproblemowy montaż – brak konieczności dopasowywania mocowań czy korekt kształtu, co skraca czas pracy warsztatu.

Rozszerzenie naprawy strefy przedniej w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniego nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, panele nadkoli czy uzupełniające osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dodatkowe wsparcie merytoryczne

Przy planowaniu większych napraw lub modernizacji pojazdu warto uwzględnić ogólne zasady doboru części używanych oraz analizę opłacalności takich rozwiązań. W tym kontekście pomocny może być ekspercki poradnik opisujący praktyczne aspekty zakupu podzespołów z rynku wtórnego – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który porządkuje najważniejsze informacje o weryfikacji stanu, numerach OEM oraz optymalizacji kosztów serwisu.