Mini Cooper R50 R53 Błotnik Prawy Pure Silver 900

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini Cooper R50 R53 Błotnik Prawy Pure Silver 900 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przodu pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Pure Silver Metallic - 900, pozwala na spójną wizualnie naprawę nadwozia bez konieczności zmiany koncepcji lakierniczej auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7037438-PS2
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7037438
• Numery zastępowalne: 41217037438, 7037438, PS
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Pure Silver Metallic - 900
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli Mini Cooper generacji R50 oraz R53, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii nadwozia i linii przodu. Umiejscowienie na pojeździe obejmuje przednią, prawą stronę, co gwarantuje właściwe spasowanie z reflektorem, zderzakiem i maską, a także prawidłowe prowadzenie krawędzi nadkola.

Jako element z kategorii Błotniki przednie zapewnia zachowanie fabrycznej bryły nadwozia, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i prawidłowego rozkładu szczelin między panelami karoserii. Dzięki temu po montażu możliwe jest uzyskanie przewidywalnego efektu wizualnego oraz poprawnego osadzenia sąsiednich elementów.

Kolor Pure Silver Metallic – 900 i aspekt lakierniczy

Błotnik jest wykończony w kolorze Pure Silver Metallic - 900, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy Mini Cooper R50/R53. Dla użytkownika oznacza to możliwość ograniczenia zakresu prac lakierniczych – w wielu przypadkach wystarczy dopasowanie odcienia i ewentualne polakierowanie stref przejściowych, zamiast pełnego malowania elementu od podstaw.

Metaliczna powłoka lakiernicza sprzyja zachowaniu spójnego wyglądu nadwozia, a odpowiednio przygotowany element pozwala lakiernikowi skupić się na precyzyjnym cieniowaniu i dopasowaniu barwy do aktualnego stanu karoserii pojazdu.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany błotnik jest używany, co w praktyce oznacza realną oszczędność kosztów przy zachowaniu oryginalnej geometrii i mocowań przewidzianych przez producenta. Tego typu elementy są szczególnie cenione przy naprawach powypadkowych, gdzie kluczowe jest właściwe dopasowanie do fabrycznej konstrukcji nadwozia.

Wybór używanego błotnika z oryginalnej produkcji Mini pozwala ograniczyć ryzyko problemów z montażem, typowych dla niektórych zamienników o mniej precyzyjnych tolerancjach. To rozwiązanie praktyczne dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego efektu naprawy.

Strefa montażu i aspekty techniczne

Strefa montażu obejmuje przednią, prawą część nadwozia, gdzie błotnik współpracuje z nadkolem, zderzakiem, progiem oraz maską. Prawidłowo dobrany element:

• zapewnia właściwe prowadzenie krawędzi nadkola i przestrzeni koła,
• umożliwia poprawne zamocowanie osłon i elementów wewnętrznych,
• wpływa na stabilność mocowania zderzaka i reflektora po stronie pasażera.

Dzięki zachowaniu fabrycznej formy i punktów mocowania, montaż w większości przypadków sprowadza się do standardowych czynności blacharskich, bez konieczności dodatkowego dopasowywania krawędzi czy przeróbek konstrukcyjnych.

Wsparcie przy wyborze i dodatkowe informacje

Przy doborze błotnika do Mini Cooper R50/R53 warto zwrócić uwagę na zgodność wersji nadwozia oraz kolorystyki, aby zminimalizować zakres późniejszych prac lakierniczych. W razie wątpliwości pomocne jest porównanie kształtu, przetłoczeń i punktów mocowania z elementem zamontowanym aktualnie w pojeździe.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy nadwozia w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele nadkola, sąsiednie fragmenty poszycia czy kompatybilne elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mini.

Dla użytkowników rozważających różne strategie napraw – od elementów nowych, przez zamienne, po używane – pomocny może być artykuł omawiający opłacalność poszczególnych rozwiązań, dostępny tutaj: Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?.