Mini R50 Błotnik Prawy Przedni Dark Silver Srebrny Metalik - 871

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini R50 Błotnik Prawy Przedni Dark Silver Srebrny Metalik - 871 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części auta. Kolor Dark Silver Metallic - 871 pozwala na estetyczne dopasowanie do fabrycznego lakieru, co ułatwia naprawę powypadkową lub wymianę uszkodzonego elementu bez zbędnych przeróbek.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7037438-DS3
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7037438
• Numery zastępowalne: 7037438, 41217037438
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Dark Silver Metallic - 871
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli Mini, z uwzględnieniem fabrycznej geometrii nadwozia oraz charakterystycznej linii przodu. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem i drzwiami, co ma znaczenie zarówno dla wyglądu, jak i aerodynamiki.

Oryginalne pochodzenie z marki Mini sprzyja zachowaniu spójności stylistycznej oraz minimalizuje ryzyko problemów montażowych typowych dla zamienników. Element jest przygotowany do pracy w fabrycznych punktach mocowania, co ułatwia mechanikom i blacharzom precyzyjne ustawienie szczelin i linii nadwozia.

Kolor Dark Silver Metallic - 871 i walory estetyczne

Wykończenie w odcieniu Dark Silver Metallic - 871 to charakterystyczny, elegancki srebrny metalik, często spotykany w Mini R50. Dzięki temu błotnik może znacząco ograniczyć zakres prac lakierniczych – w wielu przypadkach wystarczy dopasowanie i polerowanie, zamiast pełnego lakierowania całego elementu.

Metaliczna powłoka sprzyja równomiernemu rozkładowi światła na powierzchni nadwozia, co poprawia wizualną spójność z pozostałymi panelami karoserii. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach, w których liczy się zarówno funkcjonalność, jak i zachowanie oryginalnego charakteru auta.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy Błotniki przednie, czyli elementów odpowiedzialnych za ochronę nadkola, prowadzenie strugi powietrza wzdłuż nadwozia oraz zabezpieczenie komory silnika i progów przed wodą, błotem i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Konstrukcja jest dostosowana do montażu w fabrycznych punktach mocowania na przednim prawym rogu pojazdu.

Umiejscowienie na pojeździe jako front, right oznacza, że element współpracuje z fabrycznym układem mocowań, co ułatwia:

• utrzymanie prawidłowej geometrii przodu pojazdu,
• prawidłowe ustawienie szczelin między błotnikiem a maską i drzwiami,
• stabilne mocowanie w strefie nadkola i progu.

Stan określony jako używany pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta, co jest szczególnie istotne przy profesjonalnych naprawach powypadkowych i renowacjach.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z wyboru części OEM Mini

Wybór oryginalnego błotnika Mini z tej grupy produktowej to rozwiązanie korzystne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników indywidualnych. Otrzymujesz element, który:

• jest zgodny z fabryczną linią nadwozia Mini R50,
• ułatwia zachowanie spójnego wyglądu przodu pojazdu,
• ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem i regulacją.

Dzięki temu naprawa staje się przewidywalna, a efekt końcowy – zbliżony do fabrycznego, bez konieczności czasochłonnych przeróbek czy dopasowywania zamienników o niepewnej geometrii.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i przedniej części nadwozia w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy inne prawe i lewe elementy nadkola, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mini.

Dla kierowców, którzy równolegle pracują nad precyzją prowadzenia auta i chcą lepiej zrozumieć zależności między stanem nadwozia a zachowaniem pojazdu na drodze, pomocny może być artykuł opisujący działanie układu kierowniczego i wspomagania – znajdziesz go tutaj: Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?.