Mini R50 R52 Błotnik Prawy Przedni British Racing Green Zielony - 895

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini R50 R52 Błotnik Prawy Przedni British Racing Green Zielony - 895 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Lakier w odcieniu British Racing Green Metallic - 895 / A67 pozwala zachować spójność kolorystyczną z fabrycznym wykończeniem nadwozia Mini i ułatwia dopasowanie wizualne po naprawie kolizyjnej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7037438-BRG
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7037438
• Numery zastępowalne: 41217037438, 7037438, 24007525323, 7525323, 24007525324, 7525324
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: British Racing Green Metallic - 895 / A67
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie dla modeli Mini serii R50 oraz R52, z uwzględnieniem fabrycznej geometrii nadwozia. Umiejscowienie na pojeździe to przód, prawa strona, co gwarantuje właściwe prowadzenie linii karoserii, prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami oraz zachowanie oryginalnych szczelin montażowych.

Jako element pochodzący z pojazdu marki Mini, błotnik zapewnia zgodność z fabrycznymi punktami mocowania, co ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich i skraca czas naprawy. To szczególnie istotne przy precyzyjnym ustawieniu krawędzi względem reflektora i progu.

Kolor British Racing Green Metallic - 895 / A67

Odcień British Racing Green Metallic - 895 / A67 to charakterystyczny, głęboki zielony lakier metalizowany, często kojarzony z klasyczną stylistyką Mini. Zastosowanie oryginalnego koloru:

• ułatwia dopasowanie wizualne do istniejącego lakieru na nadwoziu,
• ogranicza zakres ewentualnego lakierowania do korekt i cieniowania,
• pozwala zachować spójny, fabryczny charakter auta po naprawie.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to bardziej przewidywalny proces renowacji, a dla użytkownika – estetyczny efekt końcowy bez widocznych różnic odcienia.

Charakterystyka elementu i montaż

Błotnik należy do grupy elementów konstrukcyjno-osłonowych nadwozia, odpowiadających za ochronę komory silnika i przestrzeni nadkola przed wodą, błotem oraz drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Jako część z kategorii Błotniki przednie współpracuje z nadkolem, zderzakiem i osłonami wewnętrznymi, tworząc spójny układ zabezpieczający.

Element jest oznaczony jako Used, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i może nosić ślady eksploatacji typowe dla używanych części nadwozia. Dla wielu użytkowników i serwisów jest to korzystne rozwiązanie, pozwalające na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej geometrii i materiału stosowanego przez producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika Mini

Zastosowanie oryginalnego błotnika Mini w kolorze British Racing Green Metallic przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z linią nadwozia i punktami montażowymi Mini R50/R52.
• Spójność kolorystyczna – oryginalny odcień lakieru ułatwia uzyskanie estetycznego efektu po naprawie.
• Oszczędność czasu – mniejsza potrzeba przeróbek blacharskich i dopasowywania kształtu.
• Rozsądny koszt naprawy – używany element nadwozia to często optymalny kompromis między ceną a jakością.

Inne błotniki przednie Mini i wiedza techniczna

Jeżeli w trakcie naprawy rozważasz wymianę także innych elementów nadwozia po tej stronie pojazdu lub chcesz dobrać alternatywne warianty kolorystyczne, warto poszerzyć zakres wyszukiwania – w takim przypadku, aby porównać dostępne rozwiązania i konfiguracje, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mini.

Dla lepszego zrozumienia różnic pomiędzy standardowymi a sportowymi wersjami podzespołów, a także sensu stosowania używanych elementów w samochodach klasy premium, pomocny może być artykuł opisujący specyfikę sportowych komponentów – więcej informacji znajdziesz w materiale BMW M Performance: czym różnią się podzespoły BMW M od zwykłych?.