Volkswagen Scirocco Mk3 Błotnik Lewy Szary Beryllium Metalik R7K 1K8821105B

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu. Volkswagen Scirocco Mk3 Błotnik Lewy Szary Beryllium Metalik R7K to fabryczny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie samochodu. Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwe prowadzenie linii nadwozia, a lakier w odcieniu Beryllium Grey Metallic – R7K pozwala zachować spójny wygląd auta bez konieczności doboru przypadkowych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K8821105B-BEG
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K8821105B
• Numery zastępowalne: 1K8821105B, 1K8 821 105 B, 1K8 821 105 D, 1K8821105D
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kolor: Beryllium Grey Metallic - R7K
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modelu Volkswagen Scirocco trzeciej generacji, z myślą o montażu po lewej stronie pojazdu. Dzięki temu zachowane są właściwe punkty mocowania, geometria krawędzi oraz charakterystyczne przetłoczenia, co ułatwia prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami. Element pochodzi z linii oryginalnych części Volkswagen, co sprzyja zachowaniu fabrycznej sztywności nadwozia oraz poprawnej pracy szczelin między panelami. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzja montażu i zgodność z konstrukcją producenta.

Kolor i wykończenie lakiernicze

Błotnik jest wykończony w kolorze Beryllium Grey Metallic – R7K, charakterystycznym dla wybranych konfiguracji Scirocco Mk3. Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia nowoczesny, stonowany wygląd i dobrze współgra z linią sportowego nadwozia tego modelu. Dobór elementu w odpowiednim kodzie lakieru pozwala w wielu przypadkach ograniczyć zakres prac lakierniczych do minimum lub ułatwia przygotowanie powierzchni pod ponowne lakierowanie. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oraz użytkowników, którzy chcą przywrócić spójny wygląd bocznej części nadwozia.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Błotnik jest częścią używaną, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i może nosić ślady eksploatacji typowe dla tego typu komponentów. Jednocześnie zachowuje on konstrukcję zgodną z fabrycznymi założeniami, co stanowi korzystną alternatywę dla niskiej jakości zamienników o niepewnym dopasowaniu. Wybór oryginalnego, używanego błotnika jest często rozwiązaniem ekonomicznym i technicznie uzasadnionym – szczególnie w przypadku modeli o specyficznej stylistyce, takich jak Scirocco Mk3, gdzie kształt paneli nadwozia ma istotny wpływ na końcowy efekt wizualny po naprawie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika

Zastosowanie fabrycznego błotnika po lewej stronie nadwozia przekłada się na szereg praktycznych zalet:

• zachowanie oryginalnej linii nadwozia i charakterystycznych przetłoczeń modelu,
• łatwiejsze ustawienie szczelin między elementami karoserii,
• spójność kolorystyczna dzięki zgodności z kodem lakieru,
• lepsza baza do ewentualnych prac lakierniczych i korekt blacharskich. Dla warsztatów oznacza to krótszy czas dopasowania i mniejszą liczbę poprawek, a dla użytkownika – bardziej przewidywalny efekt końcowy naprawy.

Rozszerzenie naprawy i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniego nadwozia w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy sąsiednie sekcje poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Volkswagen. Przy bardziej złożonych naprawach układu jezdnego lub napędu w samochodach z grupy VAG warto również korzystać z fachowej wiedzy na temat doboru oryginalnych komponentów – pomocny może być materiał poradnikowy, który omawia znaczenie stosowania fabrycznych części używanych w zaawansowanych układach. Więcej informacji znajdziesz w artykule o doborze używanych części fabrycznych w zaawansowanych układach napędowych i zawieszeniu.