Mercedes R171 Automatyczna SLK 280 Benzyna 272942 Blok Silnika R2720103505

Mercedes R171 Automatyczna SLK 280 Benzyna 272942 Blok Silnika to oryginalny element z grupy Bloki silnika, przeznaczony do jednostki benzynowej współpracującej ze skrzynią automatyczną. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego, zachowując fabryczną geometrię i parametry pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: R2720103505
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: R2720103505
• Numery zastępowalne: R2720103505, R 272 010 35 05
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Bloki silnika

Przeznaczenie i kompatybilność techniczna

Prezentowany blok jest dedykowany do modelu Mercedes SLK 280 generacji R171 z silnikiem benzynowym, w konfiguracji z automatyczną skrzynią biegów. Konstrukcja bloku zapewnia właściwe prowadzenie wału korbowego, optymalne rozmieszczenie kanałów olejowych oraz chłodzących, co jest kluczowe dla stabilnej pracy jednostki napędowej w warunkach codziennej eksploatacji oraz jazdy dynamicznej.

Oryginalne pochodzenie elementu oznacza zachowanie fabrycznych punktów mocowania osprzętu, głowic, miski olejowej oraz skrzyni automatycznej, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem. To szczególnie ważne przy naprawach, w których liczy się precyzja spasowania i zgodność z dokumentacją serwisową producenta.

Charakterystyka konstrukcyjna bloku silnika

Blok silnika w tym modelu stanowi nośną część całej jednostki napędowej, odpowiadając za utrzymanie osiowości cylindrów, stabilne osadzenie wału korbowego oraz prawidłowe rozprowadzenie medium chłodzącego i oleju. Zastosowana architektura jest zoptymalizowana pod kątem pracy z paliwem benzynowym, co przekłada się na odpowiednie chłodzenie stref spalania i trwałość gładzi cylindrów.

Projekt przewiduje współpracę z automatyczną skrzynią biegów, dlatego obudowa bloku posiada właściwe punkty mocowania i geometrię kołnierza, co ułatwia przeniesienie momentu obrotowego oraz zapewnia poprawne osiowanie zespołu napędowego. Dzięki temu blok dobrze sprawdza się zarówno przy standardowej jeździe, jak i w warunkach większego obciążenia termicznego i mechanicznego.

Zastosowanie w naprawach i odbudowie jednostki

Ten blok silnika jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniom mechanicznym (np. pęknięcia, odkształcenia, problemy z gładziami cylindrów) lub gdy naprawa obecnego bloku jest nieopłacalna. Wymiana na oryginalny element z tej samej konfiguracji paliwowej i skrzyni biegów pozwala zachować fabryczne parametry pracy silnika oraz kompatybilność z istniejącym osprzętem.

Używany charakter części oznacza, że blok pochodzi z demontażu, co w praktyce pozwala znacząco obniżyć koszt kompleksowej naprawy jednostki napędowej przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To rozwiązanie chętnie wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce Mercedes oraz przez świadomych użytkowników, którzy szukają rozsądnego kompromisu między ceną a jakością.

Korzyści z zastosowania oryginalnego bloku Mercedes

Zastosowanie oryginalnego bloku silnika w Mercedesie SLK 280 R171 zapewnia szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej geometrii i sztywności konstrukcji jednostki napędowej,
• pewne dopasowanie do osprzętu oraz automatycznej skrzyni biegów,
• zgodność z układem smarowania i chłodzenia przewidzianym dla silnika benzynowego,
• możliwość wykorzystania istniejących rozwiązań montażowych w komorze silnika.

Dzięki temu blok stanowi solidną bazę do odbudowy silnika, pozwalając przywrócić prawidłową kulturę pracy, stabilne ciśnienie oleju oraz właściwe warunki termiczne w całym zespole napędowym.

Bloki silnika Mercedes – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, kadłuby czy inne nośne części jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Bloki silnika Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu większych prac przy układzie napędowym warto poszerzyć wiedzę o konstrukcjach silników i ich eksploatacji. Dla porównania rozwiązań stosowanych w innych markach oraz lepszego zrozumienia zależności między osiągami, trwałością a kosztami serwisu, pomocny może być artykuł porównujący popularne jednostki wysokoprężne BMW – znajdziesz go tutaj: BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli.