Audi A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Skrzynia Biegów Automat Multitronic NKP 0AW300047B

Zakres oferty

Skrzynia sprzedawana jest z 90-dniową gwarancją. Skrzynia została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie. Audi A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Skrzynia Biegów Automat Multitronic NKP to fabryczna, używana przekładnia z grupy Automatyczne skrzynie biegów, przeznaczona do jednostek wysokoprężnych 3.0 TDI. Oferuje płynną, komfortową zmianę przełożeń charakterystyczną dla systemu Multitronic, zachowując oryginalną charakterystykę pracy przewidzianą przez producenta Audi. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną specyfikacją i chcą uniknąć kompromisów typowych dla zamienników lub niefachowej regeneracji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0AW300047B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0AW300047B003
• Numery zastępowalne: 0AW300047B003, 0AW 300 047 B0
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Automatyczne skrzynie biegów

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana skrzynia automatyczna została zaprojektowana do współpracy z silnikiem Diesla 3.0 TDI w modelach Audi A6 generacji C7 oraz Audi A7 4G. Konstrukcja Multitronic zapewnia ciągłe dopasowanie przełożenia do obciążenia i prędkości, co przekłada się na stabilne przyspieszanie oraz ograniczenie szarpnięć podczas jazdy miejskiej i autostradowej. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury układu napędowego, montaż w pojeździe zgodnym z przeznaczeniem nie wymaga modyfikacji konstrukcyjnych, a integracja z elektroniką pojazdu przebiega zgodnie z fabrycznymi założeniami.

Charakterystyka techniczna układu Multitronic

Automatyczna przekładnia Multitronic wykorzystuje bezstopniową zmianę przełożeń, co pozwala utrzymywać silnik w optymalnym zakresie obrotów. W praktyce oznacza to:

• bardziej liniowe oddawanie mocy w całym zakresie prędkości,
• zredukowane odczuwalne przełączenia biegów w porównaniu z klasycznymi automatami,
• korzystne warunki pracy dla jednostki wysokoprężnej, sprzyjające kulturze jazdy. Współpraca z silnikiem Diesla zapewnia odpowiednie przeniesienie wysokiego momentu obrotowego, co jest kluczowe przy eksploatacji w trasie, z pełnym obciążeniem lub przy dynamicznej jeździe.

Korzyści z wyboru oryginalnej używanej skrzyni

Wybór oryginalnej, używanej skrzyni Multitronic do Audi A6 C7 lub A7 4G to rozwiązanie, które pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Otrzymujesz element pochodzący z tej samej linii technologicznej co fabryczny montaż, co sprzyja prawidłowemu dopasowaniu mechanicznemu i elektronicznemu. Dla kierowców rozważających różne scenariusze naprawy układu przeniesienia napędu przydatny będzie poradnik wyjaśniający, kiedy oryginalna używana przekładnia może być rozsądniejszym wyborem niż kosztowna regeneracja – szczegóły znajdziesz w artykule Awarie manualnych skrzyń biegów – dlaczego oryginalna część używana bywa lepszym rozwiązaniem niż regeneracja.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie automatycznej skrzyni biegów w Audi warto zwrócić uwagę na poprawne odpowietrzenie układu, właściwy dobór oleju przekładniowego zgodnego z technologią Multitronic oraz procedury adaptacyjne sterownika po montażu. Prawidłowo przeprowadzona instalacja i konfiguracja przekładni ma bezpośredni wpływ na płynność zmiany przełożeń, reakcję na gaz oraz trwałość całego układu napędowego. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak konwertery, przekładnie czy dodatkowe moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Automatyczne skrzynie biegów Audi.

Podsumowanie

Audi A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Skrzynia Biegów Automat Multitronic NKP to propozycja dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność napędu przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki jazdy. Oryginalna konstrukcja z grupy Automatyczne skrzynie biegów zapewnia spójność z projektem producenta, a odpowiednio przeprowadzony montaż pozwala na dalszą, przewidywalną eksploatację pojazdu w warunkach codziennej jazdy oraz dłuższych tras.