Ford Puma Amortyzator Zawieszenia Lewy Przedni M1TY-18K001-AE

Ford Puma Amortyzator Zawieszenia Lewy Przedni to oryginalny element z grupy Amortyzatory i golenie, przeznaczony do pracy na przedniej, lewej stronie zawieszenia. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia właściwą charakterystykę tłumienia, stabilność nadwozia oraz przewidywalne zachowanie samochodu podczas hamowania i pokonywania zakrętów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: M1TY18K001AE
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: M1TY18K001AE
• Numery zastępowalne: M1TY18K001AE, M1TY-18K001-AE, 2544474
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowany amortyzator został zaprojektowany do montażu w strefie przód – lewa strona, gdzie odpowiada za kontrolę ugięcia sprężyny, ograniczanie przechyłów nadwozia oraz utrzymanie stałego kontaktu opony z nawierzchnią. Prawidłowo dobrany element w tym miejscu wpływa na:

• stabilność toru jazdy przy wyższych prędkościach,
• skuteczność hamowania dzięki lepszemu dociążeniu kół,
• komfort tłumienia nierówności poprzecznych i podłużnych,
• zmniejszenie zużycia opon oraz pozostałych elementów zawieszenia. Oryginalne pochodzenie z marki Ford oznacza zachowanie fabrycznej geometrii mocowań oraz zgodnej z projektem charakterystyki pracy, co jest szczególnie istotne przy wymianie pojedynczego elementu po kolizji lub zużyciu eksploatacyjnym.

Korzyści z zastosowania oryginalnego amortyzatora

Zastosowanie tego amortyzatora w Ford Puma pozwala utrzymać spójność całego układu jezdnego. Element z grupy Amortyzatory i golenie dobrany zgodnie z fabryczną specyfikacją zapewnia:

• precyzyjne prowadzenie pojazdu w zakrętach,
• bardziej przewidywalne reakcje na gwałtowne manewry,
• ograniczenie dobijania zawieszenia na dużych nierównościach,
• lepszą współpracę z układami bezpieczeństwa (ABS, ESP – jeśli występują w pojeździe). Używany, oryginalny komponent to rozsądny wybór przy naprawach, w których liczy się zachowanie fabrycznych parametrów pracy przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisowych.

Dobór i montaż w pojeździe

Amortyzator przeznaczony na przednią lewą stronę powinien być zawsze dobierany parami na oś, aby zachować symetrię tłumienia i równomierne zachowanie pojazdu. Podczas montażu zaleca się:

• weryfikację stanu górnych mocowań i łożysk kolumny,
• kontrolę sprężyny zawieszenia pod kątem pęknięć i korozji,
• sprawdzenie geometrii kół po zakończonej wymianie. Prawidłowo zamontowany amortyzator ogranicza niepożądane drgania nadwozia, poprawia czytelność sygnałów z układu kierowniczego i zwiększa komfort codziennej eksploatacji pojazdu.

Wsparcie techniczne i wiedza o zawieszeniu

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak amortyzator współpracuje z wahaczami i stabilizatorami oraz jak objawia się ich zużycie w praktyce, skorzystaj z materiału edukacyjnego: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. To wartościowe źródło wiedzy przy planowaniu diagnostyki i naprawy zawieszenia. W przypadku elementów używanych kluczowe jest również odpowiednie obchodzenie się z częścią po montażu i w trakcie eksploatacji. Praktyczne wskazówki dotyczące konserwacji i sposobów na wydłużenie pracy komponentów z demontażu znajdziesz w artykule: Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?.

Rozszerzenie naprawy w obrębie amortyzatorów Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolumny, wkłady czy kompletne golenie, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie Ford.