Mercedes W204 C63 AMG Amortyzator Sprężyna Przód Prawy A2043200568

Mercedes W204 C63 AMG Amortyzator Sprężyna Przód Prawy to element z grupy Amortyzatory i golenie, przeznaczony do pracy na przedniej, prawej stronie zawieszenia w sportowej wersji C‑klasy. To rozwiązanie zaprojektowane pod wymagającą charakterystykę modelu C63 AMG, zapewniające stabilne prowadzenie, przewidywalne zachowanie nadwozia i bezpieczne przenoszenie obciążeń podczas dynamicznej jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2043200568-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2043200568
• Numery zastępowalne: A2043200568, A 204 320 05 68, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowany amortyzator ze sprężyną pracuje w przednim, prawym narożu zawieszenia, odpowiadając za kontrolę ugięcia koła, tłumienie drgań oraz utrzymanie właściwej geometrii podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów. W konstrukcji C63 AMG element ten ma szczególne znaczenie, ponieważ współpracuje z mocnym układem napędowym i sportową konfiguracją podwozia, wpływając na:

• stabilność toru jazdy przy wyższych prędkościach,
• ograniczenie przechyłów nadwozia,
• skuteczność przenoszenia sił na nawierzchnię.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Amortyzator ze zintegrowaną sprężyną został zaprojektowany specjalnie do zastosowania w osi przedniej po stronie prawej, z uwzględnieniem obciążeń charakterystycznych dla wersji AMG. Odpowiednio dobrana charakterystyka tłumienia oraz sztywność sprężyny pozwalają zachować spójność pracy całego zawieszenia, co jest istotne zwłaszcza przy wymianie pojedynczego elementu w już zestrojonym układzie.

Dzięki zastosowaniu fabrycznej geometrii mocowań oraz właściwej długości roboczej, montaż przebiega w sposób przewidywalny dla mechanika, a po wymianie możliwe jest precyzyjne ustawienie zbieżności i kątów pochylenia zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Stan elementu i korzyści z zastosowania

Oferowany komponent jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę przy zachowaniu oryginalnej specyfiki pracy zawieszenia charakterystycznej dla C63 AMG. W wielu przypadkach zastosowanie takiego rozwiązania jest korzystne, gdy zależy na:

• zachowaniu fabrycznego charakteru prowadzenia,
• uniknięciu niepożądanych zmian sztywności zawieszenia,
• dopasowaniu do pozostałych, już eksploatowanych elementów układu.

Wybór oryginalnego rozwiązania z grupy Amortyzatory i golenie sprzyja również prawidłowej współpracy z pozostałymi podzespołami, takimi jak wahacze, łożyska kolumn czy stabilizator.

Wsparcie techniczne i dobór po numerach

Przy doborze amortyzatora do konkretnej konfiguracji pojazdu kluczowe jest zweryfikowanie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych, aby uniknąć problemów z kompatybilnością. W praktyce pozwala to dopasować element nie tylko do modelu i wersji silnikowej, ale również do konkretnej specyfikacji wyposażenia zawieszenia.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat diagnostyki i eksploatacji zawieszenia, warto skorzystać z porad zawartych w artykule Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach, gdzie omówiono praktyczne aspekty pracy amortyzatorów, w tym w pojazdach marki Mercedes.

W kontekście zakupów online pomocny może być również poradnik dotyczący weryfikacji zgodności po numerach OEM, dostępny w materiale Zakupy części online bez ryzyka – 5 sposobów na weryfikację podzespołów po numerach OEM, który opisuje m.in. procedury sprawdzania komponentów do samochodów Mercedes.

Rozbudowa układu zawieszenia w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolumny, kompletne golenie czy dodatkowe amortyzatory, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie Mercedes.

Zastosowanie komponentów z jednej grupy produktowej ułatwia zachowanie spójnej charakterystyki pracy zawieszenia, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie, równomierne zużycie opon oraz stabilne zachowanie pojazdu w warunkach codziennej i bardziej dynamicznej eksploatacji.