BMW F80 LCI M3 F82 M4 Amortyzator Tylny Prawy Tył EDC 8008630

BMW F80 LCI M3 F82 M4 Amortyzator Tylny Prawy Tył EDC to oryginalny element układu zawieszenia z elektroniczną regulacją, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardami BMW zapewnia spójne działanie z fabrycznym systemem EDC oraz stabilne prowadzenie auta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnej charakterystyki pracy zawieszenia i zachowania seryjnej konfiguracji jezdnej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8008630
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8008630
• Numery zastępowalne: 33528008630, 8008630
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany amortyzator jest elementem dedykowanym do modeli BMW serii M z elektroniczną kontrolą tłumienia, montowanym na tylnej, prawej osi. Został zaprojektowany jako część układu EDC, co oznacza współpracę z fabrycznymi sterownikami i czujnikami odpowiedzialnymi za adaptacyjną regulację twardości zawieszenia.

Umiejscowienie na pojeździe ogranicza ryzyko pomyłki przy doborze – komponent przeznaczony jest wyłącznie na prawą stronę tylnej osi, co ma znaczenie zarówno dla geometrii, jak i poprawnej pracy systemu regulacji.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Amortyzator należy do grupy Amortyzatory i golenie, czyli elementów odpowiedzialnych za tłumienie drgań, stabilizację nadwozia oraz utrzymanie stałego kontaktu kół z nawierzchnią. Wersja z EDC współpracuje z elektroniką pojazdu, umożliwiając dynamiczną zmianę charakterystyki tłumienia w zależności od trybu jazdy i warunków drogowych.

Kluczowe cechy użytkowe tego elementu to m.in.:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy zawieszenia BMW,
• współpraca z systemem elektronicznej regulacji EDC,
• dedykowane umiejscowienie na tylnej, prawej stronie pojazdu,
• spójność z pozostałymi komponentami układu jezdnego.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Amortyzator oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę elementu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu część sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie po zużyciu eksploatacyjnym, jak i przy przywracaniu seryjnych parametrów auta po modyfikacjach zawieszenia.

Wymiana tylnego amortyzatora po prawej stronie jest szczególnie istotna w sytuacjach, gdy pojawiają się objawy takie jak niestabilność nadwozia, wydłużona droga hamowania czy nierównomierne zachowanie pojazdu w zakrętach. Dobór oryginalnego komponentu z grupy Amortyzatory i golenie pomaga utrzymać przewidywalne prowadzenie i właściwą pracę systemów wspomagających kierowcę.

Wsparcie techniczne i dobór części

Dla precyzyjnego doboru amortyzatora warto zwrócić uwagę na oznaczenia producenta, numery części OEM oraz numery zastępowalne – wszystkie te informacje są dostępne w specyfikacji technicznej produktu. Dzięki temu można zweryfikować zgodność z konkretną wersją wyposażenia zawieszenia oraz systemem EDC w danym egzemplarzu BMW.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak amortyzatory przednie, kompletne golenie czy dodatkowe elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie BMW.

Wiedza techniczna i eksploatacja zawieszenia

Aby lepiej zrozumieć zasady działania układu zawieszenia, wpływ amortyzatorów na bezpieczeństwo oraz typowe objawy zużycia, warto sięgnąć po materiał poradnikowy. Praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki, eksploatacji i wymiany elementów takich jak amortyzatory, wahacze czy stabilizatory znajdziesz w artykule „Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach”. Dzięki temu łatwiej ocenisz, kiedy wymiana tylnego amortyzatora po prawej stronie jest konieczna i jak zaplanować dalsze prace serwisowe.

Podsumowanie

BMW F80 LCI M3 F82 M4 Amortyzator Tylny Prawy Tył EDC to oryginalny, używany element układu zawieszenia z elektroniczną regulacją, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Zapewnia zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia, kompatybilność z systemem EDC oraz spójność z pozostałymi komponentami zawieszenia, co czyni go praktycznym wyborem przy profesjonalnej naprawie lub odtworzeniu seryjnych parametrów jezdnych BMW.