BMW F45 F46 Amortyzator Tył Lewy Prawy 6887330

BMW F45 F46 Amortyzator Tył Lewy Prawy to oryginalny element z grupy Amortyzatory i golenie, przeznaczony do pracy na tylnej osi w pojazdach BMW serii F45/F46. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia spójne zachowanie zawieszenia, stabilność nadwozia oraz przewidywalną charakterystykę tłumienia podczas jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6887330
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6887330
• Numery zastępowalne: 6887330, 33506887330, 6874465, 33526874465
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany amortyzator został zaprojektowany do montażu na tylnej osi pojazdu, z możliwością zastosowania zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Takie rozwiązanie ułatwia dobór części przy serwisie zawieszenia i pozwala na zachowanie spójnych parametrów pracy po obu stronach samochodu.

Element należy do kategorii Amortyzatory i golenie, odpowiadającej za kontrolę ruchu nadwozia, ograniczanie przechyłów oraz poprawę trakcji podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania nierówności.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Amortyzator pracuje w układzie zawieszenia jako kluczowy element tłumiący drgania, współpracując ze sprężyną i pozostałymi komponentami tylnego zawieszenia. Odpowiednio dobrana charakterystyka tłumienia pozwala na:

• utrzymanie stabilnego kontaktu kół z nawierzchnią,
• redukcję kołysania nadwozia przy obciążeniu,
• zwiększenie przewidywalności zachowania auta w zakrętach,
• ograniczenie przenoszenia drgań na kabinę pasażerską.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji BMW zachowana jest kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania oraz seryjną geometrią zawieszenia, co ułatwia montaż i późniejszą regulację układu jezdnego.

Oryginalne pochodzenie i stan elementu

Amortyzator pochodzi z linii BMW, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami projektowymi producenta. Jest to część w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę elementu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy serwisie aut eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się rozsądny balans pomiędzy kosztem a parametrami pracy zawieszenia.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji zawieszenia

Wymiana amortyzatora tylnego w BMW F45/F46 jest zalecana w przypadku pogorszenia komfortu jazdy, wydłużonej drogi hamowania, nadmiernych przechyłów nadwozia lub nierównomiernego zużycia opon. Zastosowanie oryginalnego elementu z kategorii Amortyzatory i golenie pozwala przywrócić przewidywalne prowadzenie pojazdu oraz poprawić bezpieczeństwo w codziennej eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe amortyzatory, kompletne golenie czy wsporniki mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie BMW.

Wsparcie merytoryczne i dobór amortyzatora

Przy doborze amortyzatora do konkretnej wersji BMW F45/F46 warto zwrócić uwagę na zgodność z układem zawieszenia oraz konfiguracją pojazdu. Pomocne może być korzystanie z numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych, które umożliwiają precyzyjną identyfikację komponentu w katalogach serwisowych.

Aby lepiej zrozumieć rolę amortyzatorów w całym układzie jezdnym oraz zależności pomiędzy nimi a wahaczami i stabilizatorami, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Dzięki temu łatwiej ocenisz, kiedy wymiana pojedynczego elementu wystarczy, a kiedy warto rozważyć szerszy zakres prac serwisowych.

Podsumowanie

BMW F45 F46 Amortyzator Tył Lewy Prawy to oryginalny komponent z grupy zawieszenia, przeznaczony do montażu na tylnej osi po obu stronach pojazdu. Zapewnia spójne parametry pracy układu jezdnego, poprawia stabilność i komfort jazdy oraz pozwala utrzymać fabryczną charakterystykę prowadzenia typową dla BMW. Wybór tego rozwiązania to rozsądny sposób na przywrócenie prawidłowego działania zawieszenia bez rezygnacji z oryginalnej konstrukcji producenta.