BMW G30 Amortyzator M-Pakiet Tylnego Zawieszenia Lewy Prawy 6866617

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW G30 Amortyzator M-Pakiet Tylnego Zawieszenia Lewy Prawy to oryginalny element z grupy Amortyzatory i golenie, przeznaczony do pracy w tylnej osi pojazdu. Konstrukcja dostosowana do specyfiki M-Pakietu zapewnia precyzyjne prowadzenie auta, stabilność przy wyższych prędkościach oraz przewidywalne zachowanie nadwozia w zakrętach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6866617
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6866617
• Numery zastępowalne: 6866617, 33526866617
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany amortyzator jest zaprojektowany do pracy w tylnej części zawieszenia BMW serii G30, z możliwością montażu zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Takie rozwiązanie ułatwia dobór komponentu przy serwisie osi tylnej i pozwala na spójne zestrojenie obu stron zawieszenia, co przekłada się na stabilne prowadzenie oraz równomierne tłumienie drgań.

Element współpracuje z fabryczną geometrią zawieszenia, zachowując charakterystykę typową dla wersji M-Pakiet – bardziej zdecydowaną, nastawioną na precyzję prowadzenia i ograniczenie przechyłów nadwozia przy dynamicznej jeździe.

Charakterystyka pracy i korzyści z montażu

Amortyzator tylnego zawieszenia w wersji M-Pakiet odpowiada za kontrolowane tłumienie ruchów koła względem nadwozia, co ma bezpośredni wpływ na:

• utrzymanie stabilnego kontaktu opony z nawierzchnią podczas przyspieszania i hamowania,
• redukcję kołysania nadwozia przy zmianach obciążenia,
• bardziej precyzyjne reakcje układu kierowniczego, szczególnie przy wyższych prędkościach,
• komfort jazdy na nierównościach przy zachowaniu sportowego charakteru auta.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu komponentu zachowana jest zgodność z oryginalnymi punktami mocowania oraz parametrami pracy, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko niepożądanych odgłosów czy luzów w układzie zawieszenia.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany amortyzator jest częścią używaną, co pozwala na ekonomiczną naprawę tylnego zawieszenia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Tego typu komponent sprawdzi się zarówno przy wymianie pojedynczego uszkodzonego elementu, jak i przy szerszym serwisie osi tylnej, gdy konieczne jest przywrócenie poprawnej pracy układu po kolizji lub intensywnej eksploatacji.

Dobór właściwego amortyzatora do konkretnej wersji BMW G30 warto zawsze potwierdzić na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych widocznych w specyfikacji technicznej – pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością i zapewnia poprawne działanie zawieszenia po montażu.

Integracja z układem zawieszenia i bezpieczeństwo jazdy

Prawidłowo dobrany amortyzator tylnego zawieszenia ma kluczowe znaczenie dla skuteczności systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS czy kontrola trakcji, ponieważ wpływa na sposób przenoszenia sił między kołem a nawierzchnią. W wersji M-Pakiet charakterystyka tłumienia jest zestrojona tak, aby wspierać dynamiczny styl jazdy, jednocześnie utrzymując przewidywalne zachowanie pojazdu na mokrej i nierównej nawierzchni.

Wymiana zużytego elementu na oryginalny komponent z tej samej grupy pozwala przywrócić fabryczne właściwości jezdne, ograniczyć wydłużenie drogi hamowania wynikające z nadmiernych przechyłów oraz poprawić stabilność auta w długich łukach autostradowych.

Powiązane elementy i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak sprężyny, mocowania czy osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie BMW.

Dla kierowców, którzy chcą lepiej zrozumieć rolę amortyzatorów w całym układzie jezdnym oraz zależności między nimi a wahaczami i stabilizatorami, przydatny będzie poradnik: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Dzięki niemu łatwiej ocenisz, kiedy wymiana pojedynczego elementu wystarczy, a kiedy warto zaplanować szerszy zakres prac serwisowych.