BMW E90 320d N47 Amortyzator zwrotnica lewy przód

BMW E90 320d N47 Amortyzator zwrotnica lewy przód to kompletny element nośny przedniego zawieszenia, łączący funkcję tłumienia drgań z prowadzeniem koła po właściwej geometrii. Dzięki fabrycznej konstrukcji dedykowanej do BMW serii 3 E90 z silnikiem N47 zapewnia on stabilne prowadzenie, precyzyjne zachowanie auta i przewidywalną pracę układu jezdnego. To praktyczne rozwiązanie przy naprawie po kolizji lub wymianie zużytego zespołu po stronie kierowcy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6771177-4
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 31306771177
• Numery zastępowalne: 31316786001, 6786001, 31314036119 31306771177 31316767323, 4036119 6771177 6767323
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zespół amortyzatora ze zwrotnicą jest przeznaczony na przód, lewą stronę pojazdu, czyli stronę kierowcy. Odpowiada za prowadzenie koła, utrzymanie właściwego kąta pochylenia i wyprzedzenia sworznia oraz za tłumienie nierówności nawierzchni. Zastosowanie kompletnego elementu z tej strony pozwala ograniczyć ryzyko błędów montażowych i przyspiesza serwis zawieszenia.

Charakterystyka techniczna zespołu amortyzator–zwrotnica

Połączenie amortyzatora z golenią i zwrotnicą w jednym zespole zapewnia sztywne, stabilne mocowanie piasty koła oraz punktów mocowania wahacza i układu kierowniczego. Taka konfiguracja jest szczególnie istotna w samochodach klasy BMW, gdzie liczy się precyzja prowadzenia, powtarzalność geometrii i przewidywalna reakcja na ruchy kierownicą. Zastosowanie oryginalnej konstrukcji z grupy Amortyzatory i golenie pozwala zachować fabryczne parametry pracy zawieszenia.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Wymiana kompletnego zespołu amortyzatora ze zwrotnicą po lewej stronie przodu jest szczególnie korzystna w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego (np. uderzenie w krawężnik, kolizja) lub gdy wcześniejsze naprawy naruszyły pierwotną geometrię. Zastosowanie jednego, spójnego elementu:

• upraszcza proces montażu i demontażu,
• ogranicza liczbę połączeń śrubowych wymagających regulacji,
• ułatwia późniejsze ustawienie zbieżności i kątów zawieszenia.

Dla warsztatów oznacza to krótszy czas pracy, a dla użytkownika – bardziej przewidywalny efekt końcowy po naprawie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu BMW

Oryginalna konstrukcja przygotowana przez BMW gwarantuje zgodność z fabrycznymi punktami mocowania nadwozia, wahaczy i układu kierowniczego. Dzięki temu:

• zachowana jest właściwa geometria zawieszenia po stronie kierowcy,
• układ kierowniczy pracuje z odpowiednią siłą i precyzją,
• ograniczone jest nierównomierne zużycie opon wynikające z błędnych kątów ustawienia kół.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy naprawach, w których priorytetem jest utrzymanie charakterystycznego dla BMW połączenia komfortu i stabilności jazdy.

Stan i przydatność do dalszej eksploatacji

Element pochodzi z obiegu wtórnego, co czyni go rozsądnym wyborem przy ekonomicznej naprawie zawieszenia w BMW E90 320d N47. Używany zespół amortyzator–zwrotnica pozwala ograniczyć koszty serwisu przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznym projektem, co jest istotne zwłaszcza w przypadku napraw powypadkowych lub przywracania auta do codziennej eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak golenie, kolumny czy kompletne zespoły amortyzujące, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie BMW.

Aby lepiej zaplanować prace serwisowe i zrozumieć zależności pomiędzy amortyzatorami, wahaczami i stabilizatorami w różnych modelach, warto sięgnąć po poradnik: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach.