Ford Puma ST CF7 Zwrotnica Piasta Przód Prawa M1TC-3K170-A1B

Ford Puma ST CF7 Zwrotnica Piasta Przód Prawa to oryginalny element układu jezdnego z grupy Amortyzatory i golenie, przeznaczony do osi przedniej po stronie prawej w samochodach z silnikiem benzynowym. Precyzyjna geometria zwrotnicy i piasty zapewnia stabilne prowadzenie, prawidłową pracę zawieszenia oraz właściwe ustawienie kół w dynamicznym modelu Ford Puma ST.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2480640
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2480640
• Numery zastępowalne: 2480640, M1TC-3K170-A1B, M1TC3K170A1B
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Zwrotnica z piastą przednią prawą w Ford Puma ST CF7 jest kluczowym elementem łączącym kolumnę zawieszenia z piastą koła oraz układem kierowniczym. Odpowiada za:

• utrzymanie właściwej geometrii kół przednich podczas jazdy,
• stabilne mocowanie kolumny z grupy Amortyzatory i golenie,
• przenoszenie obciążeń z nawierzchni na nadwozie pojazdu,
• współpracę z układem kierowniczym przy skręcie kół. Dzięki odpowiednio zaprojektowanej konstrukcji element ten wspiera precyzyjne prowadzenie charakterystyczne dla wersji ST, co ma znaczenie zarówno przy codziennej eksploatacji, jak i bardziej dynamicznej jeździe.

Kompatybilność i konfiguracja pojazdu

Prezentowana zwrotnica z piastą jest przeznaczona do montażu na przedniej osi po stronie prawej w samochodach Ford Puma ST CF7 z silnikiem benzynowym. Zastosowanie właściwego elementu po odpowiedniej stronie pojazdu jest istotne dla zachowania poprawnej geometrii zawieszenia, równomiernego zużycia opon oraz prawidłowej współpracy z amortyzatorem, wahaczem i pozostałymi komponentami układu jezdnego. Oryginalne pochodzenie z marki Ford sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów prowadzenia, a także ułatwia dopasowanie do seryjnych mocowań bez konieczności modyfikacji.

Charakterystyka użytkowa elementu używanego

Zwrotnica z piastą oferowana jest jako część używana, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością. Tego typu komponenty, przy prawidłowej weryfikacji przed montażem, pozwalają na:

• przywrócenie poprawnej pracy zawieszenia po uszkodzeniach mechanicznych,
• ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji,
• zachowanie kompatybilności z fabrycznymi elementami układu jezdnego. Przed montażem zaleca się kontrolę powierzchni mocowań, gniazd łożysk oraz punktów przyłączeniowych pod kątem ewentualnych śladów nadmiernego zużycia, aby zapewnić bezproblemową eksploatację po wymianie.

Korzyści z zastosowania oryginalnej zwrotnicy z piastą

Zastosowanie oryginalnego elementu Ford w modelu Puma ST CF7 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z konstrukcją zawieszenia i układu kierowniczego bez konieczności przeróbek.
• Stabilne prowadzenie – zachowanie właściwych kątów pochylenia i zbieżności kół po prawidłowym ustawieniu geometrii.
• Bezproblemowa integracja – współpraca z kolumną z grupy Amortyzatory i golenie oraz pozostałymi elementami zawieszenia. Dla użytkowników ceniących precyzję prowadzenia i przewidywalne zachowanie auta, wybór oryginalnej zwrotnicy z piastą jest rozwiązaniem technicznie uzasadnionym.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Aby lepiej zrozumieć rolę zwrotnicy, piasty oraz kolumny zawieszenia w kontekście bezpieczeństwa i komfortu jazdy, warto sięgnąć po poradnik dotyczący układu jezdnego: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach. Artykuł pomaga uporządkować wiedzę o współpracy poszczególnych komponentów zawieszenia i ułatwia planowanie napraw. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolumny, mocowania czy elementy goleni, sprawdź dostępne części w kategorii Amortyzatory i golenie Ford.