BMW F80 M3 F82 M4 Amortyzator Prawy Tył EDC

BMW F80 M3 F82 M4 Amortyzator Prawy Tył EDC to oryginalny element z kategorii Amortyzatory i golenie, przeznaczony do tylnego, prawego zawieszenia w sportowych modelach BMW z układem EDC. Używany amortyzator z fabrycznym systemem regulacji tłumienia pozwala zachować właściwą charakterystykę prowadzenia, stabilność nadwozia oraz spójność z elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2284910
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2284910
• Numery zastępowalne: 33522284910, 33502284703, 2284703
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Amortyzatory i golenie

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany amortyzator jest dedykowany do osi tylnej po stronie prawej w modelach BMW serii M z elektroniczną regulacją twardości zawieszenia EDC. Umiejscowienie na pojeździe zostało precyzyjnie określone jako Tył – prawa strona, co ułatwia dobór właściwego elementu podczas naprawy lub wymiany pojedynczego amortyzatora.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji BMW zachowana jest pełna współpraca z fabrycznymi sterownikami, czujnikami oraz trybami jazdy, bez konieczności adaptacji czy modyfikacji instalacji.

Charakterystyka techniczna amortyzatora EDC

Amortyzator z układem EDC (Electronic Damper Control) pracuje w sposób zmienny, dostosowując siłę tłumienia do warunków drogowych oraz wybranego trybu jazdy. W praktyce oznacza to:

• precyzyjne tłumienie drgań przy dynamicznej jeździe,
• lepszą kontrolę nad przechyłami nadwozia,
• zachowanie komfortu na nierównościach przy jednoczesnym utrzymaniu sportowej charakterystyki,
• prawidłową współpracę z pozostałymi elementami zawieszenia osi tylnej.

Oryginalny amortyzator BMW z EDC zapewnia spójność pracy całego układu zawieszenia, co jest szczególnie istotne w mocnych modelach M3 i M4, gdzie stabilność przy wysokich prędkościach ma kluczowe znaczenie.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania części używanej

Element pochodzi z oferty BMW i jest sklasyfikowany jako używany, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji pojazdu. Wybór używanego amortyzatora OEM pozwala:

• utrzymać fabryczne parametry pracy zawieszenia,
• uniknąć problemów z kompatybilnością elektroniki EDC,
• zredukować koszt w porównaniu do nowego elementu przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji.

Dla pojazdów eksploatowanych w sposób dynamiczny wymiana amortyzatora na oryginalny odpowiednik po tej samej stronie osi pomaga przywrócić przewidywalne zachowanie auta w zakrętach oraz podczas hamowania.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Amortyzator prawy tył EDC do BMW F80 M3 / F82 M4 jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego jednego z tylnych amortyzatorów,
• pojawiają się wycieki lub wyraźne pogorszenie tłumienia po stronie prawej,
• konieczne jest zachowanie pełnej funkcjonalności układu EDC bez stosowania emulatorów czy zaślepek.

Dobór właściwego elementu ułatwiają oznaczenia producenta oraz przypisanie do konkretnej pozycji montażowej na pojeździe. W razie wątpliwości warto porównać parametry z aktualnie zamontowanym amortyzatorem lub skonsultować się z mechanikiem specjalizującym się w modelach BMW M.

Powiązane amortyzatory i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych Amortyzatorów i goleni BMW do swojego auta, sprawdź dostępne w naszym sklepie amortyzatory i golenie BMW, aby dobrać kompletne rozwiązanie dla całego zawieszenia.

Dla lepszego zrozumienia pracy układu zawieszenia oraz wpływu amortyzatorów na bezpieczeństwo i prowadzenie pojazdu, warto zapoznać się z artykułem poradnikowym Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach, w którym omówiono praktyczne aspekty diagnostyki i eksploatacji tych elementów.