Audi A4 B8 Zwrotnica Zawieszenie Noga Koła Prawy Tył Zacisk Tarcza

Audi A4 B8 Zwrotnica Zawieszenie Noga Koła Prawy Tył Zacisk Tarcza to element układu jezdnego z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu. Oferowany komponent pochodzi z marki Audi, co zapewnia fabryczne dopasowanie do konstrukcji zawieszenia i geometrii osi, a tym samym stabilne prowadzenie oraz przewidywalne zachowanie auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8K0505432AP
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8K0505432AP
• Numery zastępowalne: 8K0505432AP, 8K0 505 432 AP
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Zwrotnica z nogą koła, zaciskiem i tarczą jest przeznaczona do montażu na tylnej, prawej stronie zawieszenia. To kluczowy węzeł, w którym łączą się elementy odpowiedzialne za:

• prowadzenie koła względem nadwozia,
• przenoszenie obciążeń pionowych i bocznych,
• utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia,
• stabilne mocowanie piasty, łożyska oraz elementów hamulcowych.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z Audi, zwrotnica zachowuje oryginalną charakterystykę pracy zawieszenia, co ma znaczenie zarówno dla komfortu jazdy, jak i bezpieczeństwa.

Budowa zespołu zwrotnicy i funkcja w układzie jezdnym

Prezentowany zespół obejmuje konstrukcję zwrotnicy z nogą koła oraz elementy układu hamulcowego, takie jak zacisk i tarcza. W praktyce oznacza to, że jeden moduł odpowiada jednocześnie za:

• sztywne i precyzyjne osadzenie piasty oraz łożyska koła,
• prawidłowe pozycjonowanie tarczy hamulcowej względem zacisku,
• przenoszenie sił hamowania na zawieszenie i nadwozie,
• współpracę z wahaczami, tulejami i pozostałymi elementami z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje.

Taka konfiguracja ułatwia serwis, ponieważ wymiana kompletnego zespołu pozwala w wielu przypadkach przywrócić poprawną geometrię i pracę koła bez konieczności ingerencji w każdy podzespół osobno.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi

Wybór zwrotnicy pochodzącej z Audi zapewnia szereg praktycznych zalet w codziennej eksploatacji:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych punktów mocowania, kątów i wymiarów, co ułatwia montaż i późniejszą regulację geometrii.
• Spójność z układem hamulcowym – właściwe ustawienie zacisku i tarczy minimalizuje ryzyko nierównomiernego zużycia klocków oraz drgań podczas hamowania.
• Stabilność prowadzenia – prawidłowo dobrana zwrotnica wspiera równomierne zużycie opon i przewidywalne zachowanie auta przy obciążeniu.
• Bezproblemowa integracja z pozostałymi elementami zawieszenia, w tym z piastą, łożyskiem i tulejami.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany komponent jest częścią używaną, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości konstrukcyjnej Audi. Dla wielu użytkowników i warsztatów to sposób na ekonomiczną odbudowę zawieszenia przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej specyfikacji pojazdu.

Jeżeli chcesz lepiej poznać specyfikę rynku części z drugiej ręki, warto sięgnąć po artykuł „Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać”, który w przystępny sposób wyjaśnia, kiedy i dlaczego takie rozwiązanie jest opłacalne.

Dobór i inne elementy kategorii dla Audi

Przy wymianie zwrotnicy zaleca się każdorazowo zweryfikować stan współpracujących elementów, takich jak piasta, łożysko czy tuleje, aby uniknąć ponownej ingerencji w zawieszenie w krótkim czasie. W przypadku rozbudowy naprawy o dodatkowe komponenty tej samej grupy produktowej warto sprawdzić dostępne Łożyska, piasty kół i tuleje Audi – pełną ofertę znajdziesz pod linkiem: Łożyska, piasty kół i tuleje Audi.

Dzięki temu możesz skompletować spójny zestaw elementów układu jezdnego, dopasowany do konkretnego modelu, co ułatwi pracę warsztatu i ograniczy ryzyko niekompatybilności części.