BMW F15 F16 E70 E71 Piasta Łożysko Koła Przód

BMW F15 F16 E70 E71 Piasta Łożysko Koła Przód to oryginalny element z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na przedniej osi pojazdów BMW. Zapewnia stabilne prowadzenie koła, prawidłowe przeniesienie obciążeń oraz precyzyjną współpracę z układem zawieszenia i hamulcowym. Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM jest to rozwiązanie technicznie dopasowane do specyfiki platform F15, F16, E70 i E71.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6867808
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6867808
• Numery zastępowalne: 31226867808, 6867808, 31206795959 31206779735 31206773207, 6795959 6779735 6773207, 41517211424, 7211424, PK
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana piasta z łożyskiem jest przewidziana do montażu na przedniej osi, zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Takie rozwiązanie ułatwia dobór części przy serwisie – jeden typ komponentu może obsłużyć obie strony pojazdu, co jest korzystne przy wymianie parami. Element współpracuje z fabrycznym układem zawieszenia i hamulcowym BMW, zachowując właściwą geometrię oraz charakterystykę pracy.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Piasta zintegrowana z łożyskiem odpowiada za:

• prowadzenie i podparcie koła względem zwrotnicy,
• przenoszenie obciążeń promieniowych i osiowych z jezdni na zawieszenie,
• stabilną współpracę z tarczą hamulcową i elementami układu hamulcowego,
• utrzymanie odpowiedniej sztywności połączenia koła z zawieszeniem.

Oryginalna konstrukcja BMW sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów pracy układu jezdnego, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie, poprawną pracę systemów bezpieczeństwa oraz równomierne zużycie opon.

Korzyści z zastosowania oryginalnej piasty BMW

Zastosowanie takiego elementu w pojeździe BMW przynosi szereg praktycznych zalet:

• Precyzyjne dopasowanie – komponent zaprojektowany pod konkretną platformę, bez konieczności przeróbek.
• Spójność z układem jezdnym – zachowanie fabrycznej geometrii zawieszenia i charakterystyki prowadzenia.
• Optymalna współpraca z hamulcami – prawidłowe osadzenie tarczy hamulcowej i równomierna praca klocków.
• Możliwość wymiany po jednej lub obu stronach osi, w zależności od stanu pozostałych elementów.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy objawach takich jak hałas narastający z prędkością, luzy na kole czy nierównomierne zużycie opon wynikające z pracy łożyska.

Stan części i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowana piasta z łożyskiem to część używana, pochodząca z demontażu pojazdu BMW. Tego typu komponenty są chętnie wybierane w profesjonalnych warsztatach oraz przez świadomych użytkowników, którzy szukają fabrycznych rozwiązań w rozsądnym budżecie. W wielu przypadkach oryginalny element używany zapewnia lepszą powtarzalność parametrów niż zamienniki niskobudżetowe.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z rynku części z drugiej ręki i na co zwracać uwagę przy zakupie, warto zapoznać się z artykułem Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, który rozwiewa najczęstsze wątpliwości związane z takimi produktami.

Rozszerzenie serwisu w obrębie układu jezdnego BMW

Podczas wymiany piasty z łożyskiem na przedniej osi warto rozważyć również kontrolę innych elementów układu jezdnego i zawieszenia, takich jak wahacze, sworznie, tuleje czy pozostałe piasty. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu jezdnego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje BMW.