BMW E87 E90 Przedni Lewy Wspornik Piasty Koła Czop Osi 6762851

BMW E87 E90 Przedni Lewy Wspornik Piasty Koła Czop Osi to precyzyjny element z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do pracy w przednim, lewym narożu zawieszenia. Konstrukcja wspornika zapewnia stabilne osadzenie piasty koła oraz czopa osi, co przekłada się na pewne prowadzenie pojazdu i przewidywalne zachowanie układu jezdnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6762851-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6762851
• Numery zastępowalne: 34106762851, 6762851, AS, 34 10 6762851
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w układzie jezdnym

Wspornik piasty koła z czopem osi odpowiada za sztywne, a jednocześnie odpowiednio uelastycznione połączenie piasty z elementami zawieszenia oraz układu kierowniczego. W przedniej, lewej części pojazdu ma on kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania właściwej geometrii kół podczas jazdy i hamowania,
• stabilnego prowadzenia pojazdu w zakrętach,
• równomiernego przenoszenia obciążeń z koła na zawieszenie. Dobrze dobrany wspornik piasty koła ogranicza ryzyko nieprawidłowego zużycia opon, poprawia precyzję prowadzenia oraz wspiera prawidłową pracę elementów z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje.

Kompatybilność i dopasowanie do BMW

Prezentowany wspornik został zaprojektowany z myślą o konstrukcji zawieszenia BMW serii E87 oraz E90, z uwzględnieniem specyficznego mocowania w strefie przedniego, lewego koła. Odpowiednie punkty montażowe oraz geometria czopa osi pozwalają na:

• prawidłowe osadzenie piasty i łożyska koła,
• bezproblemową współpracę z fabrycznymi elementami zawieszenia,
• zachowanie fabrycznych parametrów prowadzenia pojazdu. Stosowanie elementu dedykowanego do konkretnej platformy BMW ogranicza konieczność przeróbek i ułatwia serwis, co jest szczególnie istotne przy pracy w profesjonalnym warsztacie.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Oferowany wspornik piasty koła to część używana, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i dopasowania. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego w wyniku kolizji lub uderzenia w przeszkodę,
• stwierdzono nadmierne luzy w obszarze mocowania piasty,
• konieczna jest wymiana elementu nośnego bez ingerencji w pozostałe podzespoły. Wybór oryginalnego, używanego wspornika pozwala zachować spójność konstrukcyjną zawieszenia oraz uniknąć problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o nieprecyzyjnych wymiarach.

Korzyści z prawidłowej wymiany wspornika piasty

Profesjonalna wymiana wspornika piasty koła w przedniej, lewej części pojazdu przekłada się na szereg praktycznych korzyści:

• bardziej stabilne prowadzenie przy wyższych prędkościach,
• lepsze zachowanie auta podczas hamowania awaryjnego,
• zmniejszone obciążenia dla łożysk, piast i tulei zawieszenia,
• ograniczenie drgań przenoszonych na nadwozie i układ kierowniczy. Dla warsztatów i użytkowników prywatnych oznacza to bezpieczniejszą eksploatację oraz mniejsze ryzyko konieczności ponownych napraw w krótkim czasie.

Powiązane elementy z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i układu jezdnego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty kół, łożyska czy tuleje wahaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje BMW. Dla pogłębienia wiedzy serwisowej oraz lepszego zrozumienia zależności pomiędzy elementami mechanicznymi a zasilaniem silnika możesz skorzystać z porad zawartych w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który pomaga w prawidłowej diagnostyce i doborze komponentów po numerach OEM.