Audi RSQ3 F3 zwrotnica, piasta i łożysko koła tylne prawe to komplet z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do osi tylnej po stronie prawej. Zestaw stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy układu jezdnego w sportowej wersji RSQ3 F3, zapewniając właściwe prowadzenie koła i stabilną pracę zawieszenia.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 5QF505436H
- Marka: Audi OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 5QF505436H
- Numery zastępowalne: 5QF505436H, 5QF 505 436 H
- Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
- Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje
Charakterystyka techniczna i przeznaczenie
Prezentowana zwrotnica z piastą i łożyskiem koła tylnego prawego została zaprojektowana specjalnie dla konstrukcji zawieszenia Audi RSQ3 F3. Element odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z zawieszenia na nadwozie oraz stabilne osadzenie piasty z łożyskiem.
Umiejscowienie na pojeździe to tył – prawa strona, co jest kluczowe przy doborze części w sportowych układach jezdnych. Zastosowanie właściwego komponentu po odpowiedniej stronie pojazdu pozwala zachować fabryczną geometrię, prawidłową zbieżność oraz przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania i dynamicznych manewrów.
Budowa zestawu: zwrotnica, piasta, łożysko
Komplet obejmuje trzy kluczowe podzespoły pracujące jako spójny układ:
- Zwrotnica tylna prawa – stanowi nośny element zawieszenia, do którego mocowane są wahacze, amortyzator oraz piasta koła; odpowiada za utrzymanie właściwych kątów pochylenia i wyprzedzenia osi koła.
- Piasta koła – zapewnia stabilne osadzenie koła oraz przenoszenie momentu obrotowego z układu napędowego lub hamulcowego na oponę.
- Łożysko koła – umożliwia płynny obrót piasty, ogranicza opory toczenia i wpływa na komfort akustyczny oraz precyzję prowadzenia.
Taki zintegrowany zestaw jest szczególnie korzystny przy naprawach, w których doszło do uszkodzenia kilku elementów jednocześnie (np. po kolizji lub uderzeniu w przeszkodę), ponieważ ułatwia przywrócenie poprawnej pracy całego węzła koła.
Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi
Komponent pochodzi z linii Audi, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów wykonania i dopasowania. W praktyce przekłada się to na:
- precyzyjne spasowanie z pozostałymi elementami zawieszenia RSQ3 F3,
- zachowanie pierwotnej charakterystyki prowadzenia przewidzianej przez producenta,
- kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania oraz seryjną geometrią zawieszenia.
Dzięki temu zwrotnica z piastą i łożyskiem może być zastosowana zarówno przy naprawie powypadkowej, jak i przy wymianie zużytych elementów eksploatacyjnych, bez konieczności modyfikacji konstrukcji pojazdu.
Stan używany a bezpieczeństwo i opłacalność
Oferowany zestaw znajduje się w stanie używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku sportowych modeli, takich jak RSQ3 F3, wybór używanego elementu OEM jest często rozsądnym kompromisem między jakością a budżetem.
Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z rynku części z drugiej ręki, warto zapoznać się z artykułem: Używane części samochodowe: mity i fakty, które musisz znać. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, jak oceniać opłacalność i wiarygodność takich rozwiązań.
Dodatkowo, w kontekście rosnących kosztów serwisu, pomocny może być materiał: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który pokazuje, jak świadomie planować naprawy z wykorzystaniem używanych elementów OEM.
Dobór i inne łożyska, piasty kół i tuleje Audi
Przy doborze tej zwrotnicy z piastą i łożyskiem kluczowe jest dopasowanie do konkretnej wersji Audi RSQ3 F3 oraz właściwe umiejscowienie na pojeździe (tył, prawa strona). W razie wątpliwości warto porównać geometrię i punkty mocowania z elementem demontowanym z auta lub skonsultować się z mechanikiem specjalizującym się w modelach Audi.
Jeżeli szukasz także innych Łożysk, piast kół i tulei Audi do swojego samochodu, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: Łożyska, piasty kół i tuleje Audi. Dzięki temu łatwo skompletujesz wszystkie elementy potrzebne do kompleksowej naprawy układu jezdnego.
