Audi TT VW Touran Zwrotnica Piasta Tył Tylna Lewa 5QA505433B

Audi TT VW Touran Zwrotnica Piasta Tył Tylna Lewa to element z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu w tylnej, lewej części zawieszenia. To rozwiązanie pozwala na przywrócenie prawidłowej geometrii osi, stabilnego prowadzenia oraz bezpiecznej pracy koła w samochodach koncernu VAG. Dzięki fabrycznej konstrukcji zwrotnica z piastą zapewnia właściwe osadzenie łożyska i pewne mocowanie elementów zawieszenia oraz układu hamulcowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5QA505433B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5QA505433B
• Numery zastępowalne: 5QA505433B, 5QA 505 433 B
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana zwrotnica z piastą pracuje w obszarze tylnego zawieszenia po stronie lewej. Odpowiada za stabilne prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z wahaczy i amortyzatora oraz utrzymanie właściwego położenia piasty względem nadwozia. Prawidłowo dobrany element w tym miejscu ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania geometrii tylnej osi w zakresie zbieżności i pochylenia,
• równomiernego zużycia opon i przewidywalnego zachowania auta,
• bezpiecznego mocowania piasty, łożyska i elementów hamulcowych.

Budowa i funkcja techniczna

Zwrotnica zintegrowana z piastą stanowi sztywny węzeł konstrukcyjny tylnego zawieszenia. Do jej głównych zadań należy:

• zapewnienie osiowego prowadzenia koła względem nadwozia,
• przenoszenie sił wzdłużnych i poprzecznych z drogi na karoserię,
• stabilne osadzenie łożyska koła i współpraca z układem hamulcowym.

Dzięki fabrycznej geometrii element współpracuje z seryjnymi wahaczami, sprężynami i amortyzatorami, co ułatwia montaż oraz późniejszą regulację zbieżności. Precyzyjne dopasowanie do platformy Audi/VW ogranicza ryzyko nieprawidłowego ustawienia zawieszenia i związanych z tym drgań czy ściągania pojazdu.

Zastosowanie w Audi i VW

Zwrotnica z piastą tylnej lewej osi jest stosowana w modelach Audi i Volkswagen opartych na wspólnej architekturze zawieszenia. W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania elementu zarówno przy standardowej wymianie zużytej zwrotnicy, jak i przy naprawach powypadkowych, gdzie konieczne jest przywrócenie fabrycznej geometrii nadwozia i osi.

Łożyska, piasty kół i tuleje w tej grupie pojazdów są projektowane z myślą o wysokiej sztywności i trwałości, dlatego zastosowanie oryginalnej konstrukcji pozwala zachować charakterystykę prowadzenia przewidzianą przez producenta. To szczególnie istotne w samochodach takich jak Audi TT, gdzie precyzja prowadzenia i stabilność przy wyższych prędkościach mają duże znaczenie.

Korzyści z wyboru oryginalnego elementu używanego

Wybór używanej zwrotnicy z piastą to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznej konstrukcji. Element tego typu jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach zawieszenia, gdzie liczy się:

• zgodność wymiarowa z fabrycznymi punktami mocowania,
• możliwość montażu seryjnych łożysk i osprzętu,
• odtworzenie pierwotnej geometrii zawieszenia bez przeróbek.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z rynku wtórnego i na co zwracać uwagę przy zakupie takich komponentów, warto zapoznać się z artykułem Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, który rozwiewa najczęstsze wątpliwości dotyczące jakości i niezawodności używanych podzespołów.

Wsparcie przy doborze i rozbudowie układu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i układu jezdnego w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty kół, łożyska czy tuleje wahaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Audi.