Ford Transit MK8 Piasta Koła Wrzeciono Oś Tylna Lewa Prawa 2484317

Piasta zwrotnicy tylnej osi Ford Transit Mk8 to oryginalny element układu jezdnego, przeznaczony do montażu po lewej lub prawej stronie tylnej osi. Dzięki fabrycznej konstrukcji Ford, część z kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje zapewnia właściwe prowadzenie koła, stabilność pojazdu oraz poprawną współpracę z pozostałymi elementami zawieszenia. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, używanego komponentu o zachowanej funkcjonalności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2484317
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2484317
• Numery zastępowalne: 2484317, BK21-4A013-FB, BK214A013FB
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w układzie jezdnym

Prezentowana piasta zwrotnicy została zaprojektowana specjalnie do tylnej osi Forda Transita Mk8 i może pracować zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Odpowiada za stabilne osadzenie koła, przenoszenie obciążeń z nawierzchni na zawieszenie oraz utrzymanie właściwej geometrii tylnej osi. Prawidłowo dobrana piasta jest kluczowa dla:

• utrzymania precyzyjnego prowadzenia pojazdu przy różnych obciążeniach,
• ograniczenia luzów w obrębie mocowania koła,
• zachowania poprawnej współpracy z łożyskami i tulejami zawieszenia. Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania Ford, komponent zachowuje zgodność wymiarową i konstrukcyjną z fabrycznym układem jezdnym, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Korzyści z zastosowania oryginalnej piasty Ford

Wybór oryginalnej piasty zwrotnicy do Forda Transita Mk8 pozwala utrzymać spójność całego układu zawieszenia. Fabryczna geometria i punkty mocowania minimalizują ryzyko problemów z ustawieniem zbieżności oraz niepożądanych drgań podczas jazdy. To szczególnie istotne w samochodach dostawczych, które często pracują pod dużym obciążeniem i wymagają stabilnego prowadzenia. Używany element tej klasy jest dobrym kompromisem pomiędzy kosztem a funkcjonalnością – pozwala na przywrócenie sprawności tylnej osi bez konieczności inwestowania w nowy podzespół, przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi standardami producenta. Odpowiednie dopasowanie do modelu i osi ogranicza czas potrzebny na montaż oraz zmniejsza ryzyko konieczności przeróbek.

Zastosowanie po lewej i prawej stronie tylnej osi

Piasta została skonstruowana tak, aby mogła pracować zarówno po lewej, jak i prawej stronie tylnej osi. Ułatwia to dobór części w przypadku naprawy, gdy konieczna jest wymiana elementu po konkretnej stronie pojazdu. Jednocześnie zachowana jest kompatybilność z pozostałymi komponentami układu jezdnego, takimi jak łożyska czy tuleje, co pozwala na spójną modernizację lub naprawę całego obszaru. Dla warsztatów i użytkowników flotowych oznacza to większą elastyczność logistyczną – jedna referencja może zostać wykorzystana w kilku scenariuszach naprawczych, co upraszcza zarządzanie częściami i przyspiesza obsługę pojazdów.

Stan używany – świadomy wybór i weryfikacja jakości

Oferowana piasta zwrotnicy jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej w codziennej eksploatacji. Każdy taki komponent przed wprowadzeniem do sprzedaży jest weryfikowany pod kątem przydatności do dalszego montażu, aby mógł bezpiecznie pracować w układzie zawieszenia pojazdu dostawczego. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak odpowiedzialnie korzystać z rynku części z drugiej ręki i na co zwracać uwagę przy ich wyborze, warto zapoznać się z artykułem „Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać”, który w przystępny sposób omawia najczęstsze wątpliwości związane z takimi podzespołami.

Rozbudowa i serwis tylnego układu jezdnego Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zawieszenia w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe piasty, łożyska czy tuleje mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Ford. Takie podejście pozwala w jednym etapie serwisowym odnowić kluczowe punkty mocowania kół, co przekłada się na stabilniejsze prowadzenie, równomierne zużycie opon oraz bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania i manewrowania.