Ford Focus Mk3 Sprężyna Tylna Lewa Prawa Żółta Czerwona Niebieska 1741766

Ford Focus Mk3 tylne sprężyny zawieszenia to kompletna para elementów resorujących przeznaczonych na oś tylną, montowanych po stronie lewej i prawej. Zestaw z kolorowym oznaczeniem (żółty, czerwony, niebieski) pozwala na precyzyjną identyfikację właściwego wariantu dla konkretnej wersji zawieszenia, co ułatwia dobór części i zapewnia spójne parametry pracy układu jezdnego. Dzięki zachowaniu fabrycznej charakterystyki sprężyn, zawieszenie pozostaje przewidywalne i stabilne w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1741766
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1741766
• Numery zastępowalne: 1741766, BV61-5560-AED, BV615560AED
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Pióra i sprężyny resorów

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Komplet tylnych sprężyn śrubowych do Ford Focus Mk3 pracuje w obrębie osi tylnej, po stronie lewej i prawej, odpowiadając za utrzymanie właściwej wysokości nadwozia oraz komfortu tłumienia nierówności. Elementy te współpracują z amortyzatorami, stabilizując pojazd podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów. Zastosowanie pary sprężyn z tego samego zestawu pozwala zachować równomierne obciążenie obu stron pojazdu i ogranicza ryzyko niepożądanych przechyłów.

Charakterystyka techniczna zestawu

Sprężyny należą do grupy Pióra i sprężyny resorów, co oznacza, że są elementami nośnymi układu zawieszenia, przenoszącymi obciążenia z nadwozia na koła. Kolorowe oznaczenia (żółty, czerwony, niebieski) są stosowane fabrycznie przez producenta do rozróżniania charakterystyk sprężyn, takich jak sztywność czy przeznaczenie do określonej konfiguracji pojazdu. Dzięki temu możliwe jest zachowanie zgodności z oryginalną specyfikacją zawieszenia danego egzemplarza Focusa Mk3. Jako oryginalny element marki Ford, zestaw jest zaprojektowany pod kątem właściwego dopasowania do gniazd montażowych oraz współpracy z seryjnymi komponentami zawieszenia. Odpowiedni kształt i geometria zwoju wpływają na liniową i przewidywalną pracę sprężyny w pełnym zakresie ugięcia, co przekłada się na stabilne prowadzenie pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnych sprężyn tylnych

Zastosowanie fabrycznych sprężyn na tylnej osi Focusa Mk3 pozwala zachować pierwotną charakterystykę prowadzenia pojazdu, bez niepożądanych zmian w wysokości zawieszenia czy komforcie jazdy. Wymiana obu elementów w parze minimalizuje różnice w sztywności między stroną lewą i prawą, co jest szczególnie istotne przy dynamicznej jeździe oraz podczas jazdy z obciążeniem. Odpowiednio dobrane sprężyny pomagają również ograniczyć nadmierne zużycie innych elementów zawieszenia, takich jak amortyzatory czy tuleje. Stan używany zestawu pozwala na ekonomiczną naprawę układu jezdnego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i dopasowania. To rozwiązanie szczególnie korzystne w przypadku napraw powypadkowych lub przywracania pojazdu do seryjnych parametrów po wcześniejszych modyfikacjach zawieszenia.

Profesjonalny dobór i montaż

Aby w pełni wykorzystać potencjał zestawu tylnych sprężyn, zaleca się montaż w wyspecjalizowanym serwisie, z użyciem odpowiednich narzędzi do ściskania sprężyn i kontroli geometrii zawieszenia po wymianie. Prawidłowe osadzenie w gniazdach oraz kontrola stanu poduszek, odbojów i amortyzatorów pozwalają uniknąć niepożądanych dźwięków i nierównomiernego zużycia. Dobór zgodny z oznaczeniami kolorystycznymi jest kluczowy dla zachowania fabrycznych parametrów pracy zawieszenia.

Rozszerzenie oferty i wiedzy technicznej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sprężyny, pióra resorów czy elementy wspierające resorowanie, sprawdź dostępne części w kategorii Pióra i sprężyny resorów Ford. Dla użytkowników pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, którzy chcą lepiej zrozumieć zależności między stanem układu napędowego a pracą zawieszenia (np. wpływ nierównej pracy silnika na komfort jazdy), pomocny może być artykuł omawiający objawy i skutki problemów z układem wtryskowym: Usterki wtryskiwaczy diesla – jak je rozpoznać i czym grozi ich zaniedbanie.