Ford Transit Custom Mk2 Kotwica Pasa Fotela Kierowcy PZ31-V61202-AB

Ford Transit Custom Mk2 Kotwica Pasa Fotela Kierowcy to fabryczny element montażowy z grupy Pasy bezpieczeństwa i części, przeznaczony do stabilnego mocowania pasa przy fotelu kierowcy. Oryginalna konstrukcja Ford zapewnia właściwą geometrię prowadzenia pasa, co przekłada się na bezpieczną i przewidywalną pracę całego układu zabezpieczeń.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: PZ31-V61202-AB
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: PZ31-V61202-AB
• Numery zastępowalne: PZ31-V61202-AB, PZ31V61202AB, 2675914
• Kategoria: Pasy bezpieczeństwa i części

Przeznaczenie i funkcja kotwicy pasa

Kotwica pasa w fotelu kierowcy w modelu Transit Custom Mk2 odpowiada za mechaniczne zakotwienie pasa bezpieczeństwa w strukturze siedzenia lub nadwozia, zgodnie z fabrycznym projektem Forda. Prawidłowo dobrany element gwarantuje, że pas pracuje pod właściwym kątem, nie skręca się i utrzymuje kierowcę w stabilnej pozycji podczas gwałtownego hamowania lub kolizji. Stosowanie oryginalnej kotwicy jest szczególnie istotne w samochodach użytkowych, gdzie pojazd często pracuje pod obciążeniem, a układ bezpieczeństwa musi zachować powtarzalne parametry działania przez długi czas eksploatacji.

Budowa i dopasowanie do Ford Transit Custom Mk2

Prezentowana kotwica została zaprojektowana specjalnie dla fotela kierowcy w Fordzie Transit Custom Mk2, co oznacza pełną zgodność z fabrycznymi punktami mocowania oraz z seryjnym pasem bezpieczeństwa. Kształt, rozmieszczenie otworów montażowych i geometria elementu są dostosowane do konstrukcji fotela i nadwozia tego modelu. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania, a całość po instalacji zachowuje pierwotną sztywność i charakterystykę pracy przewidzianą przez producenta pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej kotwicy Ford

Zastosowanie oryginalnej kotwicy pasa fotela kierowcy w Ford Transit Custom Mk2 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej geometrii prowadzenia pasa bezpieczeństwa,
• spójność z seryjnym systemem mocowania fotela i nadwozia,
• ograniczenie ryzyka luzów i niepożądanych przemieszczeń elementu podczas eksploatacji,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis w przyszłości dzięki zgodności z dokumentacją producenta. Dla pojazdów pracujących w transporcie towarów lub usługach serwisowych oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie układu bezpieczeństwa oraz mniejsze ryzyko problemów przy przeglądach technicznych.

Charakterystyka części używanej

Oferowana kotwica pasa fotela kierowcy jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu bezpieczeństwa przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Forda. Używana część fabryczna zachowuje projekt i parametry przewidziane dla tego modelu, co jest istotne zwłaszcza w przypadku elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo bierne. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne w pojazdach eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się rozsądny koszt naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu zgodności z fabryczną specyfikacją.

Kategoria Pasy bezpieczeństwa i części Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa kabiny w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak klamry, napinacze czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pasy bezpieczeństwa i części Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza o częściach używanych

Przy doborze elementów układu bezpieczeństwa warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy na temat konstrukcji i eksploatacji pojazdów. Dobrym uzupełnieniem przy planowaniu napraw i modernizacji może być lektura artykułu o ewolucji popularnych modeli i ich podzespołów, dostępnego pod linkiem: Legenda hot-hatch: ewolucja VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8 – zmiany konstrukcyjne i części samochodowe VW. Jeżeli rozważasz szersze wykorzystanie części z rynku wtórnego w swoim aucie, pomocny może być również poradnik wyjaśniający, kiedy używane komponenty fabryczne są rozsądnym wyborem: Mit idealnej nowości: dlaczego przy starszych autach używana część fabryczna to jedyne rozsądne wyjście?.