Mercedes C W203 Pas Bezpieczeństwa Lewy Tył A2038608785

Mercedes C W203 Pas Bezpieczeństwa Lewy Tył to oryginalny element z kategorii Pasy bezpieczeństwa i części, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej stronie pojazdu. Szary kolor pozwala na spójne dopasowanie do fabrycznej tapicerki, a konstrukcja OEM zapewnia właściwą współpracę z systemem bezpieczeństwa samochodu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2038608785-1
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2038608785
• Numery zastępowalne: A2038608785, A 203 860 87 85, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kolor: Szary
• Kategoria: Pasy bezpieczeństwa i części

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany pas bezpieczeństwa został zaprojektowany specjalnie do modeli klasy C generacji W203. Umiejscowienie na pojeździe to tył – lewa strona, co gwarantuje prawidłowe prowadzenie taśmy, poprawną pracę zwijacza oraz zgodność z punktami mocowania w nadwoziu.

Szary odcień jest charakterystyczny dla wielu konfiguracji wnętrza w W203, dzięki czemu pas wizualnie integruje się z boczkami drzwi, kanapą i słupkiem, bez efektu „obcego” elementu. To szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych oraz przywracaniu wnętrza do stanu zbliżonego do fabrycznego.

Budowa i funkcja elementu

Pas bezpieczeństwa tylnej lewej strony odpowiada za stabilne utrzymanie pasażera w fotelu podczas jazdy oraz w sytuacjach awaryjnych. Zespół obejmuje mechanizm zwijający, taśmę oraz elementy mocujące, które współpracują z fabrycznymi punktami kotwiczenia w nadwoziu.

Kluczowe cechy funkcjonalne:

• Precyzyjne prowadzenie taśmy – zapewnia płynne zapinanie i odpinanie pasa.
• Współpraca z fabrycznymi mocowaniami – zachowanie właściwej geometrii układu bezpieczeństwa.
• Dopasowanie kolorystyczne – szary kolor ułatwia estetyczne wykończenie wnętrza po naprawie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego pasa bezpieczeństwa

Zastosowanie oryginalnego pasa bezpieczeństwa na tylnej lewej stronie w Mercedesie klasy C W203 pozwala utrzymać parametry ochronne przewidziane przez producenta pojazdu. Element z tej samej linii produktowej co fabryczne wyposażenie oznacza:

• Właściwe działanie systemu bezpieczeństwa – pas współpracuje z konstrukcją nadwozia i foteli zgodnie z założeniami projektowymi.
• Spójność wizualną wnętrza – szary pas nie odcina się kolorystycznie od pozostałych elementów kabiny.
• Ograniczenie problemów montażowych – konstrukcja przewidziana do konkretnego modelu ułatwia instalację i regulację.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy profesjonalnych naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno bezpieczeństwo, jak i zachowanie oryginalnego charakteru wnętrza.

Stan i zastosowanie w serwisie

Element pochodzi z grupy używanych pasów bezpieczeństwa i części, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Tego typu komponent jest często wybierany przez warsztaty specjalizujące się w marce Mercedes, a także przez użytkowników samodzielnie kompletujących elementy do odbudowy pojazdu.

Pas może być stosowany zarówno przy wymianie uszkodzonego elementu po zadziałaniu systemu bezpieczeństwa, jak i przy kompletowaniu brakujących podzespołów w trakcie renowacji wnętrza. Kluczowe jest dopasowanie do konkretnej wersji nadwozia oraz zachowanie zgodności z fabrycznymi punktami montażowymi.

Inne pasy bezpieczeństwa i części Mercedes

Jeśli szukasz innych pasów bezpieczeństwa i części do Mercedes, sprawdź dedykowaną kategorię: pasy bezpieczeństwa i części Mercedes. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne warianty pod kątem koloru, umiejscowienia na pojeździe oraz przeznaczenia do konkretnych modeli.

Wiedza techniczna i dobór części

Przy doborze elementów systemu bezpieczeństwa warto korzystać z rzetelnych źródeł technicznych oraz porównań między wersjami wyposażenia. Pomocne mogą być materiały opisujące różnice konstrukcyjne między poszczególnymi liniami modelowymi i ich wyposażeniem. Przykładowo, artykuł o sportowych wersjach Audi dobrze pokazuje, jak zmiany w konstrukcji wpływają na dobór komponentów – więcej na ten temat znajdziesz tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.