Skoda Karoq NU7 Czarny Przedni Lewy Pas Bezpieczeństwa 57A857705

Skoda Karoq NU7 Czarny Przedni Lewy Pas Bezpieczeństwa to oryginalny element z grupy Pasy bezpieczeństwa i części, przeznaczony do montażu w przedniej, lewej części pojazdu. Zapewnia właściwe prowadzenie i blokowanie pasa kierowcy lub pasażera, wspierając fabryczny system zabezpieczeń kabiny w Twojej Skodzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 57A857705
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 57A857705
• Numery zastępowalne: 57A857705, 57A 857 705
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Pasy bezpieczeństwa i części

Przeznaczenie i funkcja pasa bezpieczeństwa

Prezentowany pas został zaprojektowany specjalnie do nadwozia Skoda Karoq NU7, z uwzględnieniem geometrii słupka, fotela oraz punktów mocowania w strefie przedniej, po stronie lewej. Dzięki temu zachowana jest prawidłowa pozycja taśmy względem klatki piersiowej i barku użytkownika, co ma kluczowe znaczenie dla efektywnego działania systemu bezpieczeństwa podczas gwałtownego hamowania lub kolizji.

Element należy do grupy Pasy bezpieczeństwa i części, co oznacza, że współpracuje z fabrycznymi napinaczami, zwijaczem oraz mocowaniami w pojeździe. Konstrukcja przewidziana jest do integracji z oryginalnymi punktami montażowymi, bez konieczności przeróbek karoserii czy fotela.

Budowa, kolorystyka i dopasowanie do wnętrza

Czarna kolorystyka pasa jest neutralna i uniwersalna, dzięki czemu harmonijnie komponuje się z większością konfiguracji wnętrza Skody Karoq NU7 – zarówno w wersjach z tapicerką materiałową, jak i skórzaną. Ułatwia to estetyczną wymianę uszkodzonego elementu bez wizualnych różnic między stroną lewą a prawą.

Umiejscowienie w obszarze przód – lewa strona zapewnia kompatybilność z fabrycznym słupkiem, prowadnicami oraz mocowaniem w podłodze. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii, pas współpracuje z seryjną regulacją fotela i nie ogranicza zakresu ruchu oparcia ani siedziska.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu używanego

Wybór używanego, oryginalnego pasa bezpieczeństwa do Skody pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy w stosunku do zakupu nowej części. Oryginalna konstrukcja jest projektowana z myślą o konkretnym modelu nadwozia, co przekłada się na:

• prawidłowe działanie mechanizmu zwijania i blokowania taśmy w osi przewidzianej przez producenta,
• odpowiednie dopasowanie długości roboczej pasa do zakresu regulacji fotela,
• spójność wizualną z pozostałymi elementami wyposażenia wnętrza.

Stan używany oznacza, że element pochodzi z demontażu, co w wielu przypadkach jest korzystnym kompromisem między jakością a kosztem naprawy, szczególnie przy przywracaniu sprawności systemu po kolizji lub zadziałaniu napinaczy.

Bezpieczeństwo, montaż i zastosowanie serwisowe

Przedni lewy pas bezpieczeństwa w Skodzie Karoq NU7 odpowiada za stabilizację sylwetki kierowcy lub pasażera w newralgicznej strefie przedniej. Prawidłowo dobrany i zamontowany element:

• utrzymuje ciało w przewidzianej przez producenta pozycji względem poduszek powietrznych,
• ogranicza przemieszczenie do przodu podczas nagłego hamowania,
• współpracuje z pozostałymi systemami bezpieczeństwa biernego pojazdu.

Rekomendowany jest montaż przez doświadczony serwis, z zachowaniem momentów dokręcania i procedur producenta pojazdu. Właściwe osadzenie zwijacza, prowadnic oraz klamry ma bezpośredni wpływ na skuteczność działania całego układu.

Rozszerzenie układu bezpieczeństwa w Skodzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa wewnętrznego w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zwijacze, klamry czy napinacze, sprawdź dostępne części w kategorii Pasy bezpieczeństwa i części Skoda.

Przy planowaniu budżetu na naprawy warto również poznać podejście do ekonomicznej eksploatacji samochodu z wykorzystaniem oryginalnych komponentów – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Ekonomiczna eksploatacja Forda – gdzie szukać największych oszczędności przy naprawach mechanicznych i blacharskich, który pokazuje, jak rozsądnie łączyć jakość części OEM z kontrolą kosztów serwisowych.