Audi A4 B9 A5 F5 Osłona Obudowa Rozrządu 2.0 TDI Silnik DTNB 05L109143C

Audi A4 B9 A5 F5 Osłona Obudowa Rozrządu 2.0 TDI Silnik DTNB to oryginalny element układu rozrządu, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych Audi z oznaczeniem DTNB. Używana osłona zapewnia fabryczne dopasowanie i solidną ochronę mechanizmu rozrządu, co przekłada się na stabilną pracę silnika i ograniczenie ryzyka uszkodzeń.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L109143C
• Marka: Audi
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L109143C
• Numery zastępowalne: 05L109143C, 05L 109 143 C
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Paski rozrządu

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana osłona obudowy rozrządu 2.0 TDI została zaprojektowana specjalnie do modeli Audi A4 B9 oraz Audi A5 F5 wyposażonych w silnik o kodzie DTNB. Dzięki temu zachowana jest pełna zgodność z fabryczną geometrią jednostki napędowej, a montaż nie wymaga przeróbek ani dopasowywania elementu.

Element pochodzi z pojazdu z jednostką wysokoprężną, co gwarantuje odpowiednie przystosowanie do warunków pracy silnika Diesla – w tym do charakterystycznych drgań, temperatur i obciążeń występujących w tej konstrukcji.

Funkcja i rola w układzie rozrządu

Osłona rozrządu pełni kluczową funkcję ochronną dla paska i elementów towarzyszących. Jej zadaniem jest:

• zabezpieczenie paska rozrządu przed zanieczyszczeniami (kurz, drobne kamienie, wilgoć),
• ograniczenie ryzyka przedostania się ciał obcych do strefy pracy kół zębatych i rolek,
• stabilizacja środowiska pracy rozrządu, co sprzyja równomiernemu zużyciu elementów,
• redukcja hałasu generowanego przez pracujący układ rozrządu.

Właściwie dobrana i szczelna osłona ma bezpośredni wpływ na trwałość paska rozrządu oraz bezpieczeństwo pracy silnika – uszkodzenie lub brak osłony znacząco zwiększa ryzyko awarii mechanicznej.

Stan, pochodzenie i parametry eksploatacyjne

Oferowana część jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu sprawnego pojazdu. Przebieg dawcy jest niski jak na element tego typu, co sprzyja zachowaniu dobrej kondycji materiału i punktów mocowania. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla użytkowników, którzy oczekują fabrycznego dopasowania i przewidywalnego zachowania przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisu.

Osłona jest przeznaczona do silnika wysokoprężnego, dlatego została wykonana z materiałów odpornych na typowe dla jednostek Diesla warunki pracy – wahania temperatury, olej, opary paliwa oraz drgania. Zachowanie oryginalnej konstrukcji zapewnia właściwe prowadzenie i domknięcie obudowy wokół paska rozrządu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej osłony rozrządu

Wybór oryginalnej osłony rozrządu do Audi A4 B9 / A5 F5 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne spasowanie – brak problemów z montażem, właściwe pozycjonowanie względem kół zębatych i paska.
• Stabilna praca układu – ograniczenie ryzyka ocierania paska o obudowę lub dostania się zanieczyszczeń.
• Bezpieczeństwo silnika – dodatkowa bariera ochronna przed awarią rozrządu spowodowaną czynnikami zewnętrznymi.
• Spójność z resztą osprzętu – zachowanie oryginalnej architektury komory silnika, co ułatwia późniejsze przeglądy i naprawy.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje

Przy doborze elementów układu rozrządu do Audi kluczowe jest dopasowanie do konkretnego silnika oraz rocznika pojazdu. W razie wątpliwości warto posiłkować się oznaczeniem jednostki napędowej oraz danymi z dokumentów pojazdu, aby uniknąć pomyłek montażowych i zapewnić pełną kompatybilność.

Jeżeli szukasz innych pasków rozrządu do Audi, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: paski rozrządu do Audi. Znajdziesz tam szeroki wybór komponentów dopasowanych do różnych modeli i wersji silnikowych.

Więcej o specyfice jednostek Audi oraz o tym, jak świadomie dobierać używane części OEM po oznaczeniach silnika i numerach katalogowych, przeczytasz w artykule: pięciocylindrowy silnik Audi i dobór oryginalnych części Audi.