Ford Grand C-Max Mk2 Zapięcie Pasa Przód Lewy AM51-R61209-CCW

Ford Grand C-Max Mk2 Zapięcie Pasa Przód Lewy to fabryczny element z grupy Pasy bezpieczeństwa i części, przeznaczony do montażu po stronie kierowcy w przedniej części pojazdu. Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwą współpracę z pasem bezpieczeństwa, czujnikami oraz systemami bezpieczeństwa biernego, co przekłada się na stabilne i przewidywalne działanie układu zabezpieczającego podczas jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AM51-R61209-CCW
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AM51-R61209-CCW
• Numery zastępowalne: AM51-R61209-CCW, AM51R61209CCW
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Pasy bezpieczeństwa i części

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowane zapięcie pasa zostało zaprojektowane specjalnie do modelu Ford Grand C-Max Mk2, z uwzględnieniem geometrii fotela, tunelu środkowego oraz fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie w strefie przód, lewa strona gwarantuje prawidłowe prowadzenie taśmy pasa i pewne zapięcie klamry, co jest kluczowe dla utrzymania kierowcy w stabilnej pozycji w razie gwałtownego hamowania lub kolizji. Element należy do grupy Pasy bezpieczeństwa i części, dzięki czemu współpracuje z fabrycznymi napinaczami, czujnikami obecności pasa oraz kontrolkami na zestawie wskaźników. Zastosowanie oryginalnego zapięcia minimalizuje ryzyko luzów, nieprawidłowego zatrzaskiwania lub błędów systemu poduszek powietrznych.

Budowa i kompatybilność montażowa

Konstrukcja zapięcia obejmuje solidny korpus, mechanizm zatrzaskowy oraz gniazdo dopasowane do fabrycznej klamry pasa bezpieczeństwa stosowanej w Ford Grand C-Max Mk2. Projekt przewiduje odpowiednią sztywność oraz odporność na wielokrotne cykle zapinania i odpinania, co jest istotne w codziennej eksploatacji pojazdu rodzinnego. Umiejscowienie na pojeździe w obszarze przedniego lewego fotela pozwala na bezpośredni montaż w miejsce fabrycznego elementu, bez konieczności modyfikacji konstrukcji siedzenia czy tunelu środkowego. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii mocowania, zapięcie współpracuje z seryjną prowadnicą fotela oraz fabryczną wiązką elektryczną odpowiedzialną za sygnalizację zapięcia pasa.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zapięcia pasa

Zastosowanie oryginalnego zapięcia pasa w Ford Grand C-Max Mk2 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznych parametrów bezpieczeństwa biernego w strefie kierowcy,
• prawidłowa współpraca z systemem kontroli zapięcia pasa i układem poduszek powietrznych,
• stabilne mocowanie w punkcie przewidzianym przez producenta pojazdu,
• spójność z pozostałymi elementami układu pasów bezpieczeństwa. Element w stanie używanym pozwala na ekonomiczną naprawę układu bezpieczeństwa przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych lub wymianie zużytych komponentów, gdy priorytetem jest połączenie funkcjonalności z rozsądnym kosztem.

Bezpieczeństwo, diagnostyka i dobór części

Wymiana zapięcia pasa w przedniej lewej części pojazdu jest istotna nie tylko z punktu widzenia komfortu użytkowania, ale przede wszystkim z perspektywy bezpieczeństwa. Niesprawne zapięcie może powodować nieprawidłowe działanie systemu poduszek powietrznych, błędne komunikaty na desce rozdzielczej lub brak możliwości prawidłowego zabezpieczenia kierowcy. Dobór elementu z tej samej grupy konstrukcyjnej co oryginał ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością mechaniczną i elektryczną. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak klamry, napinacze czy kompletne pasy, sprawdź dostępne części w kategorii Pasy bezpieczeństwa i części Ford.

Praktyczne wskazówki serwisowe i optymalizacja kosztów

Przy doborze używanych elementów układu bezpieczeństwa warto zwrócić uwagę na zgodność konstrukcyjną z konkretną wersją nadwozia oraz rocznikiem produkcji, a także na stan mechanizmu zatrzaskowego. Właściwie dobrane zapięcie pasa pozwala uniknąć dodatkowych kosztów związanych z przeróbkami instalacji czy ponowną diagnostyką systemu poduszek powietrznych. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym podejściem do optymalizacji kosztów serwisu przy zachowaniu oryginalnych komponentów, pomocny może być artykuł opisujący strategie doboru używanych części i przygotowania ich do montażu – szczegółowe wskazówki znajdziesz w materiale Sprawdzone sposoby na tańszy serwis aut marki MINI przy użyciu oryginalnych komponentów. Choć dotyczy on innej marki, przedstawione tam zasady ekonomicznego serwisowania z wykorzystaniem części z demontażu są uniwersalne i mogą być pomocne również przy eksploatacji Forda Grand C-Max Mk2.