Ford Puma Fiesta Mk8 Mieszek Dźwigni Hamulca Ręcznego H1BB-A044L49-AEW

Ford Puma Fiesta Mk8 Mieszek dźwigni hamulca ręcznego to oryginalna osłona z grupy Osłony na hamulec ręczny i dźwignię biegów, zaprojektowana specjalnie do modeli Ford Puma oraz Ford Fiesta Mk8. Element ten poprawia estetykę tunelu środkowego, a jednocześnie zabezpiecza mechanizm ręcznego przed zabrudzeniami i nadmiernym zużyciem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2377172
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2377172
• Numery zastępowalne: 2377172, H1BB-A044L49-AEW, H1BBA044L49AEW, H1BBA044L49AE3ZHE, H1BB-A044L4-9AE3ZHE
• Kategoria: Osłony na hamulec ręczny i dźwignię biegów

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Mieszek dźwigni hamulca ręcznego odpowiada za osłonięcie ruchomych elementów mechanizmu oraz estetyczne wykończenie strefy tunelu środkowego. Odpowiednio dobrany kształt zapewnia swobodną pracę dźwigni, bez ryzyka zahaczania czy fałdowania materiału podczas zaciągania i zwalniania hamulca. Oryginalne pochodzenie z marki Ford oznacza zachowanie właściwej geometrii, kompatybilności z fabrycznym uchwytem oraz dopasowania do ramki montażowej i pozostałych elementów wykończenia wnętrza.

Budowa i dopasowanie do Ford Puma i Fiesta Mk8

Mieszek został zaprojektowany pod konkretną konstrukcję dźwigni hamulca ręcznego w Ford Puma i Ford Fiesta Mk8, co przekłada się na:

• precyzyjne spasowanie z fabryczną podstawą i ramką dekoracyjną,
• odpowiednią wysokość i kształt umożliwiające pełny zakres ruchu dźwigni,
• spójny wygląd z pozostałymi elementami konsoli środkowej. Dzięki temu po montażu nie występują niepożądane naprężenia materiału ani nienaturalne zagięcia, a całość zachowuje fabryczny charakter wnętrza.

Korzyści z zastosowania oryginalnej osłony

Zastosowanie oryginalnego mieszka hamulca ręcznego w Ford Puma lub Fiesta Mk8 pozwala przywrócić pierwotny wygląd kabiny po zużyciu lub uszkodzeniu starej osłony. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy:

• renowacji wnętrza po intensywnej eksploatacji,
• naprawach po demontażu tunelu środkowego,
• przygotowaniu auta do sprzedaży, gdzie liczy się estetyka i spójność detali. Fabryczne dopasowanie ogranicza ryzyko luzów, skrzypienia czy nieestetycznych szczelin, które często pojawiają się przy zamiennikach o uniwersalnych wymiarach.

Stan i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z demontażu i jest przeznaczony jako część serwisowa do wymiany zużytej lub uszkodzonej osłony hamulca ręcznego. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów oraz użytkowników indywidualnych, którzy oczekują oryginalnego komponentu w korzystnej relacji ceny do jakości.

Integracja z innymi elementami wnętrza i układu sterowania

Wymiana mieszka hamulca ręcznego często towarzyszy pracom przy tunelu środkowym, dźwigni biegów lub przy modernizacji wnętrza. W przypadku ingerencji w obszar sterowania napędem warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach i doborze komponentów. Pomocny może być artykuł: Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni, który omawia różnice konstrukcyjne, usterki oraz zasady bezpiecznego doboru używanych podzespołów. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tunelu środkowego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, mieszki czy wykończenia dźwigni, sprawdź dostępne części w kategorii Osłony na hamulec ręczny i dźwignię biegów Ford.