Ford Ranger Mk3 Półoś Napędowa Prawy Przód 2.2 TDCi EB3G3A427EA

Przedni prawy wał napędowy Ford Ranger Mk3 2.2 TDCI to oryginalny element układu przeniesienia napędu, zaprojektowany specjalnie do osi przedniej po stronie pasażera. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konkretnej wersji silnikowej zapewnia stabilne przenoszenie momentu obrotowego oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w terenie i na asfalcie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: EB3G-3A427-EA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: EB3G-3A427-EA
• Numery zastępowalne: EB3G-3A427-EA, EB3G3A427EA, 2124797
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Wały napędowe

Przeznaczenie i dopasowanie do Ford Ranger Mk3 2.2 TDCI

Oferowany wał napędowy należy do kategorii Wały napędowe i jest konstrukcyjnie przygotowany do pracy na przedniej osi po prawej stronie w Fordzie Ranger Mk3 z jednostką 2.2 TDCI. Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe ogranicza ryzyko kolizji z elementami zawieszenia i układu kierowniczego, a właściwa długość i średnica półosi pozwalają zachować poprawną geometrię napędu.

Element pochodzi z linii Ford OE, co oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wykonania, właściwy profil wielowypustów oraz kompatybilność z oryginalnymi piastami i przekładnią główną. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania innych komponentów.

Budowa i charakterystyka pracy wału napędowego

Przedni prawy wał napędowy w Ford Ranger Mk3 2.2 TDCI odpowiada za przeniesienie napędu z przekładni na koło, przy jednoczesnej kompensacji ruchów zawieszenia i skrętu kół. Zastosowane przeguby pozwalają na:

• płynne przenoszenie momentu obrotowego przy różnych kątach pracy,
• redukcję drgań i niepożądanych luzów w układzie napędowym,
• utrzymanie stabilnego kontaktu koła z nawierzchnią w warunkach terenowych.

Odpowiednio dobrana sztywność wału oraz konstrukcja przegubów sprzyjają pewnej trakcji zarówno podczas jazdy z obciążeniem, jak i w lekkim terenie, co ma znaczenie przy użytkowaniu Rangera jako auta roboczego lub wyprawowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wału napędowego

Zastosowanie oryginalnego wału napędowego Ford OE w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala przywrócić fabryczne parametry pracy układu napędowego. Do kluczowych zalet należą:

• Właściwe spasowanie z fabrycznymi elementami – brak problemów z montażem, zachowanie osiowości i poprawnej pozycji przegubów.
• Przewidywalne zachowanie pojazdu – stabilne przenoszenie napędu na przednią oś, bez szarpnięć i niepożądanych hałasów wynikających z niewłaściwej geometrii.
• Optymalna współpraca z zawieszeniem – konstrukcja dostosowana do skoków zawieszenia i zakresu pracy układu kierowniczego w Rangerze Mk3.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy wymianie po kolizji, intensywnej eksploatacji w terenie lub po stwierdzeniu luzów i stuków w obrębie przedniego napędu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce

Oferowany wał napędowy jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Ford. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przez warsztaty specjalizujące się w serwisie pojazdów użytkowych, gdzie liczy się zarówno trwałość, jak i rozsądny koszt obsługi.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę stanu przegubów, osłon i punktów mocowania, a następnie montaż z użyciem właściwych momentów dokręcania oraz nowych elementów złącznych, jeśli przewiduje to dokumentacja serwisowa.

Więcej wałów napędowych Ford i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych wałów napędowych do pojazdów tej marki, sprawdź naszą dedykowaną ofertę na wały napędowe Ford, gdzie znajdziesz szeroki wybór elementów z demontażu dopasowanych do różnych modeli i wersji napędowych.

Dla lepszego zrozumienia pracy układu przeniesienia napędu oraz doboru komponentów do stylu jazdy warto zapoznać się z artykułem poradnikowym: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, który omawia zależności między przełożeniami, charakterystyką napędu a praktycznym użytkowaniem pojazdu.