Mercedes W205 Benzyna M274 Półoś Tylna Prawa A2053507001

Mercedes W205 Benzyna M274 Półoś Tylna Prawa to oryginalny element układu napędowego z grupy Wały napędowe, przeznaczony do osi tylnej po stronie prawej w modelach z silnikiem benzynowym. Precyzyjna konstrukcja tej półosi zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego na koło, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie i bezpieczną pracę zawieszenia w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2053507001
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2053507001
• Numery zastępowalne: A2053507001, A 205 350 70 01
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wały napędowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Półoś tylna prawa w Mercedesie klasy C generacji W205 z silnikiem benzynowym M274 odpowiada za mechaniczne połączenie dyferencjału z piastą koła po prawej stronie tylnej osi. Element ten pracuje w zmiennych warunkach obciążenia, kompensując ruch zawieszenia oraz skręt nadwozia, dlatego jego prawidłowy dobór ma bezpośredni wpływ na:

• płynne przenoszenie momentu obrotowego na koło napędzane,
• stabilność pojazdu przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• ograniczenie drgań i hałasu w układzie napędowym,
• równomierne zużycie elementów współpracujących (dyferencjał, piasta, łożyska).

Dobór półosi dedykowanej do konkretnej osi i strony pojazdu minimalizuje ryzyko niewłaściwego spasowania oraz problemów z geometrią zawieszenia.

Kompatybilność z jednostką benzynową M274

Prezentowana półoś została zaprojektowana do współpracy z napędem opartym na silniku benzynowym M274, co oznacza dopasowanie do charakterystyki momentu obrotowego tej jednostki. Dzięki temu:

• zachowana jest właściwa sztywność skrętna wału przy typowych obciążeniach dla silnika benzynowego,
• ograniczone jest ryzyko nadmiernych luzów w układzie napędowym,
• utrzymana jest poprawna współpraca z tylnym mostem i dyferencjałem.

Właściwe dopasowanie półosi do typu paliwa i konfiguracji napędu jest kluczowe dla trwałości całego układu oraz komfortu jazdy.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Element przeznaczony jest do montażu na tylnej osi po prawej stronie, co eliminuje konieczność jakichkolwiek przeróbek czy adaptacji przy prawidłowo dobranym modelu pojazdu. W praktyce oznacza to:

• łatwiejszą identyfikację strony montażu podczas serwisu,
• prawidłowe ustawienie długości i geometrii względem dyferencjału,
• zachowanie fabrycznych punktów mocowania oraz współpracy z zawieszeniem.

Przy wymianie półosi zaleca się kontrolę stanu uszczelnień dyferencjału, piast oraz elementów zawieszenia, aby w pełni wykorzystać potencjał nowo zamontowanego komponentu.

Charakterystyka produktu używanego

Oferowana półoś jest elementem używanym, co w praktyce oznacza atrakcyjny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku części z grupy układu napędowego szczególnie istotne jest, aby pochodziły one z wiarygodnego źródła i były zgodne z fabrycznymi parametrami, co pozwala ograniczyć ryzyko nieprawidłowej pracy napędu oraz przyspieszonego zużycia współpracujących podzespołów.

Dobór elementów napędu i wiedza techniczna

Przy planowaniu prac w obrębie tylnego napędu warto zwrócić uwagę na spójność przełożeń, stan dyferencjału oraz półosi. Szczegółowe omówienie doboru mostu napędowego i dyferencjału do stylu jazdy, wraz z praktycznymi przykładami, znajdziesz w artykule: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe półosie, wały łączące czy elementy współpracujące z dyferencjałem, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Mercedes.