Mercedes W164 AMG Półoś Tył Tylna Lewa Prawa A1643501510

Mercedes W164 AMG Półoś Tył Tylna Lewa Prawa to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na tylnej osi w sportowych wersjach Mercedes W164 AMG. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia precyzyjne przenoszenie momentu obrotowego oraz stabilną pracę zawieszenia, co przekłada się na pewne prowadzenie i przewidywalne zachowanie pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną charakterystyką napędu i chcą zachować właściwe parametry pracy tylnej osi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1643501510
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1643501510
• Numery zastępowalne: A1643501510, A 164 350 15 10
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Wały napędowe

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Półoś została zaprojektowana do pracy na tylnej osi pojazdu, z możliwością montażu zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Takie rozwiązanie ułatwia dobór części i pozwala na elastyczne wykorzystanie elementu podczas serwisu układu napędowego. Umiejscowienie na tyle pojazdu oznacza, że komponent współpracuje bezpośrednio z dyferencjałem oraz piastą koła, odpowiadając za stabilne i płynne przekazywanie napędu na koła napędzane.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z grupy Wały napędowe, ta półoś pracuje w wymagających warunkach obciążeniowych, typowych dla dynamicznych wersji AMG. Konstrukcja fabryczna zapewnia:

• odpowiednią sztywność skrętną, istotną przy wyższych obciążeniach napędu,
• prawidłową współpracę z dyferencjałem i piastą koła,
• zachowanie geometrii zawieszenia zgodnej z założeniami producenta.

Dzięki temu układ napędowy zachowuje przewidywalną charakterystykę pracy, a reakcje pojazdu na przyspieszanie i zmianę obciążenia pozostają spójne z fabrycznym zestrojeniem. To szczególnie ważne w samochodach o wyższej mocy, gdzie jakość elementów przeniesienia napędu ma bezpośredni wpływ na trwałość i bezpieczeństwo.

Korzyści z zastosowania oryginalnej półosi Mercedes

Zastosowanie oryginalnej półosi w Mercedes W164 AMG pozwala utrzymać właściwe parametry pracy układu napędowego bez konieczności wprowadzania modyfikacji. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do geometrii zawieszenia i układu napędowego konkretnego modelu,
• spójność z pozostałymi elementami tylnej osi, co ogranicza ryzyko nieprawidłowych luzów i wibracji,
• utrzymanie charakterystyki prowadzenia przewidzianej dla wersji AMG.

Wybór oryginalnego komponentu jest szczególnie istotny przy naprawach pojazdów o wyższej mocy, gdzie niepewne zamienniki mogą prowadzić do przyspieszonego zużycia innych elementów napędu lub pogorszenia komfortu jazdy.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowana półoś pochodzi z pojazdu eksploatowanego, co czyni ją atrakcyjnym rozwiązaniem serwisowym dla użytkowników poszukujących fabrycznej jakości w korzystniejszym budżecie. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych tylnej osi,
• eliminowaniu luzów i stuków w układzie przeniesienia napędu,
• kompleksowej obsłudze dyferencjału i elementów współpracujących.

Dobrze dobrana, używana półoś pozwala przywrócić poprawną pracę układu napędowego bez rezygnacji z fabrycznej specyfikacji technicznej pojazdu.

Rozbudowa układu napędowego i dodatkowe zasoby

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe półosie, elementy łączące czy inne komponenty przeniesienia napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Mercedes.

Przy pracach związanych z tylną osią i dyferencjałem warto również zwrócić uwagę na dobór odpowiednich komponentów mostu napędowego. Więcej na temat przewag oryginalnych elementów nad niepewnymi zamiennikami znajdziesz w artykule Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik, który pomoże świadomie zaplanować serwis układu przeniesienia napędu.