Audi Q3 8U Quattro Półoś Napędowa Wałek Diesel 1K0501204F

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Audi Q3 8U Quattro Półoś Napędowa Wałek Diesel to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej, lewej osi w samochodach Audi z silnikiem wysokoprężnym. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia stabilne przenoszenie momentu obrotowego oraz właściwą współpracę z napędem na cztery koła. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonej, używanej części o zachowanej geometrii i dopasowaniu do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0501204F
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0501204F
• Numery zastępowalne: 1K0501204F, 1K0 501 204 F
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Wały napędowe

Przeznaczenie i dopasowanie do układu napędowego

Prezentowana półoś jest elementem układu napędowego montowanym w obszarze tylnej, lewej strony zawieszenia, współpracującym z napędem typu Quattro oraz silnikiem Diesla. Odpowiada za przeniesienie napędu z przekładni głównej na koło, zachowując odpowiednią sztywność i kompensując ruch zawieszenia podczas jazdy.

Fabryczne pochodzenie z marki Audi oznacza zachowanie właściwych długości, średnic oraz punktów mocowania, co przekłada się na prawidłową pracę całego układu bez konieczności modyfikacji innych komponentów.

Budowa i charakterystyka techniczna

Wałek napędowy należy do kategorii Wały napędowe, co oznacza, że został zaprojektowany do pracy w zmiennych obciążeniach skrętnych i osiowych. Konstrukcja półosi umożliwia kompensację ruchów zawieszenia, zachowując jednocześnie ciągłość przenoszenia napędu przy różnych kątach pracy.

Element jest przystosowany do współpracy z jednostką napędową typu Diesel, co w praktyce oznacza odporność na charakterystyczne dla silników wysokoprężnych obciążenia momentem obrotowym oraz drgania. Zastosowanie oryginalnego wałka napędowego ogranicza ryzyko nieprawidłowego spasowania, hałasów czy przyspieszonego zużycia współpracujących podzespołów.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru części używanej

Część oferowana jest w stanie używanym, co stanowi korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej jakości wykonania. Używany element OEM zazwyczaj lepiej współpracuje z istniejącym układem napędowym niż przypadkowy zamiennik o niepewnych tolerancjach.

Wybór oryginalnej, używanej półosi pozwala:

• zachować zgodność z fabryczną specyfikacją Audi,
• zminimalizować ryzyko wibracji i luzów w układzie napędowym,
• utrzymać przewidywalne zachowanie pojazdu podczas przyspieszania i hamowania silnikiem.

Więcej o przewagach oryginalnych elementów napędu nad przypadkowymi zamiennikami znajdziesz w artykule: Huczący dyferencjał i zalety używanego mostu napędowego OEM.

Zastosowanie w praktyce i rekomendacje montażowe

Ze względu na swoje umiejscowienie na pojeździe, półoś pracuje w wymagających warunkach – przenosi obciążenia dynamiczne, reaguje na zmiany przyczepności i ruch zawieszenia. Dlatego przy wymianie zaleca się kontrolę współpracujących elementów układu napędowego i zawieszenia, aby uniknąć przyspieszonego zużycia nowo zamontowanej części.

Profesjonalny montaż, z zachowaniem właściwych momentów dokręcania i procedur producenta, pozwala w pełni wykorzystać potencjał tej półosi w codziennej eksploatacji samochodu z napędem Quattro i silnikiem Diesla.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wałki, półosie czy elementy przeniesienia napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Audi.