Land Rover Discovery Sport L550 Osłona Tunelu Środkowego FK72-046B46-AB

Land Rover Discovery Sport L550 Osłona Tunelu Środkowego FK72-046B46-AB to oryginalny element wykończenia wnętrza z grupy Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje, przeznaczony do montażu w tunelu środkowym. Starannie zaprojektowana osłona pomaga zachować spójny wygląd kokpitu, poprawia estetykę oraz chroni konstrukcję tunelu przed uszkodzeniami mechanicznymi. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić fabryczny wygląd wnętrza lub wykonać solidną naprawę po demontażu innych podzespołów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: FK72-046B46-AB
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: FK72-046B46-AB
• Numery zastępowalne: LR059844, FK72046B46AB, FK72-046B46-AB
• Kategoria: Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje

Przeznaczenie i funkcja osłony tunelu środkowego

Osłona tunelu środkowego w modelu Discovery Sport L550 odpowiada za estetyczne i funkcjonalne wykończenie centralnej części wnętrza, w obszarze pomiędzy fotelami. Element ten:

• maskuje konstrukcję tunelu oraz prowadzone w nim instalacje,
• stabilizuje sąsiadujące komponenty konsoli środkowej,
• ogranicza gromadzenie się zanieczyszczeń w trudno dostępnych miejscach,
• wpływa na komfort użytkowania przestrzeni wokół dźwigni sterujących i schowków.

Dzięki dopasowaniu do konkretnego modelu nadwozia zachowane są właściwe linie łączeń z pozostałymi panelami, co przekłada się na spójny, fabryczny wygląd wnętrza Land Rovera.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do Land Rovera

Osłona została zaprojektowana przez Land Rover jako element wyposażenia fabrycznego, co oznacza pełną zgodność z geometrią tunelu środkowego w Discovery Sport L550. Oryginalne pochodzenie zapewnia:

• precyzyjne spasowanie z sąsiednimi panelami i konsolą,
• zachowanie fabrycznych punktów mocowania,
• kompatybilność z pozostałymi elementami wykończenia wnętrza z tej samej serii.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonych paneli lub przywracaniu pojazdu do stanu zbliżonego do fabrycznego po modyfikacjach wnętrza.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Prezentowana osłona tunelu środkowego jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i może nosić ślady normalnej eksploatacji. Tego typu część jest dobrym wyborem, gdy zależy Ci na:

• zachowaniu oryginalnej specyfikacji wnętrza,
• ograniczeniu kosztów naprawy w stosunku do nowego elementu,
• zastosowaniu komponentu o sprawdzonym, fabrycznym pochodzeniu.

Używana osłona tunelu środkowego pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną odbudowę strefy centralnej kabiny, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnym dopasowaniu.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach wnętrza

Wymiana osłony tunelu środkowego jest szczególnie zalecana w sytuacjach, gdy dotychczasowy element jest pęknięty, zdeformowany lub nosi wyraźne ślady ingerencji przy wcześniejszych naprawach. Montaż oryginalnej osłony:

• przywraca prawidłowe podparcie dla sąsiadujących paneli i elementów dekoracyjnych,
• eliminuje niepożądane luzy i trzaski w okolicy tunelu,
• ułatwia poprawne prowadzenie przewodów i wiązek przebiegających w tej strefie.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Land Rover zastosowanie oryginalnego elementu wykończeniowego jest istotne z punktu widzenia jakości usługi oraz zgodności z zaleceniami producenta.

Powiązane Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje Land Rover

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tunelu środkowego w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, nakładki czy dodatkowe listwy, sprawdź dostępne części w kategorii Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje Land Rover.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym spojrzeniem na opłacalność stosowania komponentów z rynku wtórnego, w tym elementów wnętrza, przydatny może być ekspercki poradnik omawiający dobór części po numerach OEM oraz realne różnice kosztowe – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.