Mercedes S211 Estete Prawa Boczna Kurtynowa Powietrzna Airbag A2118601005

Mercedes S211 Estete Prawa Boczna Kurtynowa Powietrzna Airbag to oryginalny element bezpieczeństwa przeznaczony do montażu po prawej stronie nadwozia. Kurtyna boczna współpracuje z fabrycznym systemem poduszek powietrznych Mercedes, zapewniając kierowcy i pasażerom dodatkową ochronę głowy oraz górnej części tułowia podczas zderzeń bocznych. Dzięki zachowaniu specyficznej geometrii i mocowań stanowi dedykowane rozwiązanie serwisowe dla nadwozia typu kombi serii S211.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2118601005
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2118601005
• Numery zastępowalne: A2118601005, A 211 860 10 05
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja kurtyny bocznej

Opisywana kurtyna powietrzna jest elementem systemu biernego bezpieczeństwa, który aktywuje się w ułamku sekundy w razie zderzenia bocznego lub wywrotki pojazdu. Rozprężający się gaz wypełnia podłużną poduszkę, tworząc barierę pomiędzy pasażerami a strefą zgniotu nadwozia oraz szybami bocznymi. Odpowiednio dobrany kształt i długość kurtyny pozwalają na skuteczne osłonięcie strefy okien po prawej stronie pojazdu, minimalizując ryzyko urazów głowy.

Dopasowanie do nadwozia i układu montażowego

Kurtyna została zaprojektowana specjalnie z myślą o konstrukcji nadwozia serii S211, z uwzględnieniem fabrycznych punktów mocowania w podsufitce i słupkach bocznych. Oznacza to, że:

• pasuje do oryginalnych uchwytów i prowadzeń w prawym boku nadwozia,
• współpracuje z seryjną wiązką elektryczną systemu SRS,
• zachowuje właściwą geometrię po rozłożeniu, zgodną z założeniami producenta.

Takie dopasowanie ułatwia pracę serwisową i pozwala na precyzyjny montaż bez przeróbek konstrukcyjnych, co jest kluczowe dla poprawnego działania systemu poduszek powietrznych.

Charakterystyka techniczna i integracja z systemem SRS

Kurtyna boczna współpracuje z modułem sterującym systemu SRS, czujnikami przyspieszeń oraz pozostałymi poduszkami powietrznymi w pojeździe. Właściwa rezystancja zapalnika, typ złącza oraz sposób prowadzenia wiązki są dostosowane do rozwiązań stosowanych przez markę Mercedes w tej generacji pojazdów. Dzięki temu zachowana jest:

• prawidłowa komunikacja z elektroniką sterującą,
• zgodność z fabrycznymi procedurami diagnostycznymi,
• możliwość weryfikacji poprawności działania poprzez standardowe testy serwisowe.

Takie podejście pozwala na utrzymanie spójności całego układu bezpieczeństwa biernego i ogranicza ryzyko błędów w systemie SRS.

Stan elementu i aspekty serwisowe

Oferowana kurtyna jest elementem używanym, co w praktyce oznacza atrakcyjny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się wykonanie standardowych czynności serwisowych, takich jak kontrola wiązki, złączy oraz zgodności z dokumentacją pojazdu. Właściwie dobrana i poprawnie zamontowana kurtyna boczna pozwala przywrócić pełną funkcjonalność systemu poduszek powietrznych po kolizji lub wymianie elementów wnętrza.

Zastosowanie w praktyce i wsparcie techniczne

Kurtyna boczna po prawej stronie jest szczególnie istotna przy naprawach powypadkowych, gdy konieczna jest wymiana elementów systemu SRS po zadziałaniu poduszek. Wybór oryginalnego komponentu dedykowanego do konkretnego modelu nadwozia ułatwia zachowanie zgodności z dokumentacją techniczną oraz procedurami producenta. W razie potrzeby warto skonsultować montaż z wyspecjalizowanym serwisem, aby zapewnić prawidłowe zintegrowanie kurtyny z istniejącą instalacją i uniknąć błędów w systemie diagnostycznym pojazdu.

Jeśli w trakcie kompletowania elementów do naprawy nadwozia i wnętrza rozważasz również inne komponenty związane z bezpieczeństwem i wyposażeniem kabiny w samochodach tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i wersjach wyposażenia, w tym w sportowych odmianach, pomocny może być artykuł omawiający różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia – więcej informacji znajdziesz w materiale Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.