BMW F10 F18 LCI Osłona Słupka C Pillar Tylna Lewa Górna Oyster 9196255

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F10 F18 LCI Osłona słupka C Pillar tylna lewa górna Oyster to oryginalny element wykończenia wnętrza przeznaczony do montażu po lewej stronie w tylnej części nadwozia. Dzięki fabrycznemu kolorowi Oyster pozwala zachować spójność stylistyczną kabiny i estetycznie zamknąć obszar słupka C w modelach BMW serii 5 po liftingu (LCI). To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić fabryczny wygląd wnętrza po uszkodzeniu lub demontażu tapicerki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9196255
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9196255
• Numery zastępowalne: 51439196255, 9196255, 9116357
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja osłony słupka C

Opisywana osłona słupka C jest elementem tapicerki montowanym w tylnej, górnej części nadwozia po lewej stronie. Odpowiada za estetyczne zakrycie konstrukcji słupka, prowadzenia pasów oraz elementów montażowych, co poprawia wizualny odbiór wnętrza i ogranicza widoczność surowych części karoserii.

Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do linii nadwozia BMW serii 5 generacji F10/F18 po liftingu, element zapewnia stabilne mocowanie i właściwe przyleganie do sąsiednich paneli tapicerki. Ułatwia to utrzymanie wnętrza w czystości oraz eliminuje ryzyko niepożądanych luzów czy trzasków w rejonie tylnej części kabiny.

Kompatybilność i dopasowanie do BMW

Osłona została zaprojektowana specjalnie z myślą o modelach BMW serii 5 F10/F18 po modernizacji LCI, co przekłada się na zgodność kształtu, punktów mocowania oraz linii przetłoczeń z fabrycznym wykończeniem wnętrza. Umiejscowienie po lewej stronie pojazdu pozwala na jednoznaczną identyfikację montażu i minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze części.

Kolorystyka Oyster jest charakterystyczna dla jasnych, eleganckich konfiguracji wnętrza BMW, dlatego element dobrze integruje się z oryginalną tapicerką siedzeń, podsufitki i pozostałych paneli bocznych. W praktyce oznacza to możliwość estetycznej wymiany uszkodzonej osłony bez konieczności ingerencji w inne komponenty kabiny.

Charakterystyka elementu i montaż

Jako część pochodząca z demontażu, osłona słupka C zachowuje fabryczną geometrię i sposób mocowania przewidziany przez producenta. Ułatwia to montaż w warunkach warsztatowych lub przy samodzielnej wymianie, o ile zachowane zostaną podstawowe zasady demontażu tapicerki w BMW F10/F18 LCI.

Element przeznaczony jest do instalacji w tylnej, górnej strefie słupka C po lewej stronie, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa montażu, jak i dla prawidłowego spasowania z podsufitką oraz boczkami tylnych drzwi. Właściwe osadzenie osłony pomaga ograniczyć rezonanse i niepożądane dźwięki w czasie jazdy.

Zastosowanie w naprawach i renowacji wnętrza

Osłona słupka C w kolorze Oyster sprawdzi się szczególnie w przypadku:

• wymiany uszkodzonej lub porysowanej tapicerki w tylnej części kabiny,
• renowacji wnętrza po kolizji lub pracach blacharsko-lakierniczych w rejonie słupka C,
• przywracania spójnego wyglądu jasnego wnętrza BMW F10/F18 LCI.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego elementu można zachować fabryczny charakter kabiny, co jest istotne zarówno z punktu widzenia komfortu użytkownika, jak i potencjalnej wartości odsprzedażowej pojazdu. Spójne wykończenie słupka C wpływa również na ogólne wrażenie jakości wnętrza, szczególnie widoczne dla pasażerów tylnej kanapy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację tylnej strefy wykończenia wnętrza w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, panele tapicerki czy dodatkowe wykończenia boczne, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wiedza techniczna i dobór części

Przy doborze elementów wykończenia wnętrza BMW warto zwracać uwagę na generację nadwozia, wersję po liftingu (LCI), stronę montażu oraz kolorystykę tapicerki. Pozwala to uniknąć problemów z dopasowaniem i zapewnia spójny efekt wizualny po zakończeniu prac serwisowych lub renowacyjnych.

Dla osób zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w różnych modelach niemieckich marek, w tym w zakresie konstrukcji nadwozia, zawieszenia czy układów napędowych, pomocny może być artykuł omawiający różnice między sportowymi a standardowymi wersjami pojazdów – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.