Land Rover Range Rover L405 Pokrywa Filtra Powietrza Lewa CPLA-9601-CB

Land Rover Range Rover L405 Obudowa Filtra 4.4 Diesel to fabryczny element układu dolotowego przeznaczony do jednostek wysokoprężnych, montowany po lewej stronie komory silnika. Odpowiada za stabilne osadzenie wkładu filtrującego oraz kontrolowany przepływ powietrza, co sprzyja równomiernej pracy silnika i poprawnej charakterystyce spalania. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii obudowa zapewnia prawidłowe dopasowanie do fabrycznego osprzętu i przewodów dolotowych w Range Roverze L405.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: CPLA-9H736-AA
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: CPLA-9H736-AA
• Numery zastępowalne: CPLA-9H736-AA, CPLA9H736AA, CPLA-9601-CB, CPLA9601CB, LR095790
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Obudowy filtrów powietrza

Przeznaczenie i funkcja w układzie dolotowym

Obudowa filtra powietrza w silniku Diesla 4.4 odpowiada za szczelne prowadzenie powietrza od wlotu do wkładu filtrującego i dalej do kolektora ssącego. Prawidłowo dobrany element tej grupy ogranicza ryzyko przedostawania się zanieczyszczeń do cylindrów, stabilizuje przepływ i pomaga utrzymać właściwe parametry pracy turbodoładowania. W przypadku Range Rovera L405 zastosowanie oryginalnej obudowy po lewej stronie komory silnika pozwala zachować fabryczną konfigurację przewodów, mocowań i czujników przepływu.

Budowa i dopasowanie do Land Rover Range Rover L405

Obudowa filtra została zaprojektowana specjalnie dla układu dolotowego wysokoprężnej jednostki 4.4, z uwzględnieniem ograniczonej przestrzeni w komorze silnika oraz wymagań dotyczących tłumienia hałasu zasysanego powietrza. Konstrukcja przewiduje:

• dedykowane mocowania do nadwozia i elementów sąsiednich,
• fabryczne króćce przyłączeniowe do przewodów dolotowych,
• komorę na wkład filtrujący o odpowiedniej powierzchni roboczej,
• geometrię zoptymalizowaną pod kątem przepływu w silniku Diesla. Takie rozwiązanie ułatwia montaż w Range Roverze L405 bez konieczności przeróbek oraz pozwala zachować spójność z oryginalnym projektem Land Rovera.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy filtra

Zastosowanie fabrycznej obudowy filtra powietrza w silniku wysokoprężnym przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych. Do najważniejszych należą:

• utrzymanie właściwego kierunku i prędkości przepływu powietrza w układzie dolotowym,
• ograniczenie spadków ciśnienia przed turbosprężarką,
• prawidłowa współpraca z czujnikami i pozostałymi elementami dolotu,
• łatwy dostęp serwisowy do wkładu filtrującego podczas przeglądów. Dzięki temu obudowa pomaga zachować stabilne parametry pracy jednostki 4.4 Diesel, co ma znaczenie zarówno dla dynamiki, jak i trwałości silnika.

Charakterystyka produktu i zastosowanie serwisowe

Prezentowana obudowa filtra powietrza należy do grupy Obudowy filtrów powietrza przeznaczonych do pojazdów marki Land Rover. Element jest używany, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i może stanowić korzystne kosztowo rozwiązanie przy naprawach układu dolotowego w Range Roverze L405 z silnikiem Diesla. Sprawdza się zarówno przy wymianie uszkodzonej obudowy, jak i przy przywracaniu fabrycznej konfiguracji po wcześniejszych modyfikacjach. Dla pewności doboru pod konkretną wersję silnikową i rocznik warto porównać oznaczenia OEM oraz numery zastępowalne ze specyfikacją pojazdu. W razie wątpliwości pomocne może być również wykorzystanie numeru VIN do weryfikacji kompatybilności. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe obudowy, kanały dolotowe czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Obudowy filtrów powietrza Land Rover. Przy doborze elementów układu dolotowego pomocny może być numer OEM oraz numery referencyjne – praktyczne wskazówki, jak krok po kroku zweryfikować zgodność części z konkretnym egzemplarzem auta, znajdziesz w artykule Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM.