Mercedes W177 H247 Koło Pasowe Wału Korbowego M282 A2820350600

Mercedes W177 H247 Koło Pasowe Wału Korbowego M282 to precyzyjny element układu napędu osprzętu, przeznaczony do silników benzynowych serii M282. Odpowiada za stabilne przeniesienie napędu z wału korbowego na pozostałe podzespoły, co przekłada się na równomierną pracę jednostki napędowej i poprawną współpracę z elementami z grupy Napinacze i rolki. Używany komponent tego typu pozwala na technicznie poprawną i ekonomiczną naprawę układu napędowego w nowoczesnych modelach Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2820350600
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2820350600
• Numery zastępowalne: A2820350600, A 282 035 06 00
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Napinacze i rolki

Przeznaczenie i funkcja koła pasowego wału korbowego

Koło pasowe wału korbowego w silniku benzynowym M282 pełni kluczową rolę w przenoszeniu momentu obrotowego z wału korbowego na osprzęt silnika, współpracując z paskiem oraz elementami z grupy Napinacze i rolki. Odpowiednio dobrane koło pasowe zapewnia:

• stabilne prowadzenie paska napędowego przy różnych prędkościach obrotowych,
• prawidłową współpracę z napinaczami i rolkami prowadzącymi,
• ograniczenie drgań skrętnych przenoszonych na osprzęt silnika,
• utrzymanie właściwej geometrii toru pracy paska.

Właściwy dobór koła pasowego do konkretnego wariantu silnika M282 jest istotny dla zachowania poprawnej pracy układu napędowego i uniknięcia przyspieszonego zużycia paska oraz współpracujących rolek.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Mercedes

Zastosowanie oryginalnego koła pasowego dedykowanego do jednostki M282 w modelach W177 i H247 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędu osprzętu. Oryginalny komponent zapewnia:

• precyzyjne dopasowanie do wału korbowego i pozostałych elementów napędu,
• zgodność z fabrycznymi tolerancjami wymiarowymi i materiałowymi,
• prawidłową współpracę z paskiem oraz napinaczami,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki pracy silnika benzynowego.

Dzięki temu ogranicza się ryzyko poślizgu paska, hałasu czy nierównomiernego obciążenia osprzętu, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i komfortu eksploatacji pojazdu.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Koło pasowe wału korbowego przeznaczone do silnika benzynowego M282 w nadwoziach W177 i H247 jest projektowane jako element współpracujący z konkretną konfiguracją układu napędu osprzętu. Przy doborze i montażu warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z typem jednostki napędowej (silnik benzynowy),
• prawidłowe osadzenie na czopie wału korbowego,
• czystość powierzchni styku i brak uszkodzeń mechanicznych w strefie montażu,
• kontrolę stanu paska oraz napinaczy i rolek współpracujących.

Wymiana koła pasowego jest dobrym momentem na przegląd całego toru napędu osprzętu, aby uniknąć powrotu do prac serwisowych w krótkim czasie. Spójność stanu koła pasowego, napinaczy i rolek ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy silnika oraz trwałość całego układu.

Stan używany i zastosowanie w praktyce

Oferowane koło pasowe wału korbowego pochodzi z pojazdu marki Mercedes i jest elementem używanym, co pozwala na obniżenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie atrakcyjne w przypadku aut eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się rozsądny balans między kosztem a jakością części.

W przypadku pojazdów z silnikiem benzynowym M282 zastosowanie oryginalnego, używanego koła pasowego jest często wybierane jako alternatywa dla zamienników o niepewnych parametrach. Pozwala to utrzymać przewidzianą przez producenta charakterystykę pracy napędu osprzętu i ograniczyć ryzyko problemów wynikających z niedokładnego dopasowania.

Powiązane elementy układu i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napinacze paska, rolki prowadzące czy rolki zwrotne, sprawdź dostępne części w kategorii Napinacze i rolki Mercedes.

Przy pracach w obrębie napędu osprzętu warto również zwrócić uwagę na stan układu ładowania. Aby lepiej ocenić, kiedy opłaca się sięgnąć po komponenty z rynku wtórnego, pomocny będzie praktyczny poradnik: Kiedy warto wymienić alternator na używany: praktyczny przewodnik dla kierowców.

Jeżeli interesuje Cię szersze podejście do wykorzystania używanych części w pojazdach klasy Mercedes, w tym w nowszych konstrukcjach z silnikami benzynowymi, dodatkowych informacji dostarczy artykuł o modernizacji aut z wykorzystaniem komponentów z rynku wtórnego: Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012.