Porsche Cayenne 92A Koło Pasowe Wałka Rozrządu 95810218900

Porsche Cayenne 92A Koło Pasowe Wałka Rozrządu to specjalistyczny element z kategorii napinacze i rolki, przeznaczony do precyzyjnej współpracy z układem rozrządu w silniku Porsche. Odpowiednio dobrane koło pasowe pomaga utrzymać stabilne przeniesienie napędu i właściwą synchronizację wałka rozrządu, co przekłada się na równą, przewidywalną pracę jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95810218900
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95810218900
• Numery zastępowalne: 95810218900, 958 102 189 00
• Kategoria: Napinacze i rolki

Przeznaczenie i rola w układzie rozrządu

Koło pasowe wałka rozrządu Porsche Cayenne 92A pracuje w bezpośrednim powiązaniu z paskiem lub łańcuchem rozrządu oraz pozostałymi elementami z grupy napinacze i rolki. Jego zadaniem jest stabilne prowadzenie napędu wałka rozrządu, tak aby:

• utrzymać precyzyjne fazy rozrządu w całym zakresie obrotów silnika,
• zminimalizować drgania i nierównomierne obciążenia w układzie,
• zapewnić prawidłowe prowadzenie paska/łańcucha względem pozostałych kół i rolek.

Właściwie dobrane koło pasowe jest kluczowe dla zachowania stabilnej pracy silnika, szczególnie w jednostkach o wyższej mocy, typowych dla modeli Porsche Cayenne.

Budowa i dopasowanie do Porsche Cayenne 92A

Prezentowane koło pasowe pochodzi z oferty marki Porsche, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii, rozstawu mocowań oraz profilu współpracującego z układem rozrządu. Dzięki temu:

• pasuje do przewidzianych punktów montażowych w głowicy i układzie napędowym wałka rozrządu,
• utrzymuje właściwą linię pracy paska/łańcucha względem napinaczy i rolek,
• ogranicza ryzyko nieprawidłowego napięcia wynikającego z niewłaściwego offsetu lub średnicy roboczej.

Takie dopasowanie jest szczególnie istotne w pojazdach klasy premium, gdzie układ rozrządu pracuje pod większym obciążeniem i w szerszym zakresie prędkości obrotowych.

Stan, kontrola i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę lub rekonstrukcję układu rozrządu przy zachowaniu komponentu zgodnego z fabryczną specyfikacją. W praktyce takie koło pasowe sprawdzi się w sytuacjach, gdy:

• dotychczasowe koło wykazuje ślady zużycia na powierzchni roboczej lub w strefie mocowania,
• konieczna jest wymiana elementów z grupy napinacze i rolki w ramach większego serwisu rozrządu,
• przywracany jest do sprawności silnik po awarii związanej z układem napędzania wałka rozrządu.

Dobór używanego elementu tej klasy pozwala ograniczyć koszty, przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami stosowanymi przez producenta pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego koła pasowego

Zastosowanie koła pasowego z grupy napinacze i rolki dedykowanego do Porsche Cayenne 92A przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych:

• fabryczna geometria i profil pracy – mniejsze ryzyko hałasu, przeskoku paska lub nierównomiernego zużycia,
• stabilne prowadzenie układu rozrządu – wsparcie dla utrzymania prawidłowego napięcia i synchronizacji,
• łatwiejsza diagnostyka i montaż – mechanik pracuje na elemencie przewidzianym konstrukcyjnie do danego modelu.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy kompleksowych pracach serwisowych, gdzie liczy się spójność całego układu napinacze i rolki oraz przewidywalne zachowanie silnika po złożeniu.

Powiązane produkty i wiedza serwisowa

Jeśli szukasz innych napinaczy i rolek do Porsche, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: napinacze i rolki Porsche. Dzięki temu łatwo dobierzesz pozostałe elementy układu prowadzenia paska lub łańcucha w swoim aucie.

Przy planowaniu większych prac serwisowych warto również zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doboru używanych podzespołów elektrycznych – pomocny będzie artykuł Kiedy warto wymienić alternator na używany: praktyczny przewodnik dla kierowców, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy zakupie komponentów z drugiej ręki i jak ocenić ich przydatność w dalszej eksploatacji.