Ford Focus Mk2 Fiesta Mk5 Koło Pasowe Pompy 1.8 2.0 Benzyna 1S7Q-8509-AC

Ford Focus Mk2 Fiesta Mk5 Koło Pasowe Pompy 1.8 2.0 Benzyna to oryginalny element układu napędowego, przeznaczony do silników benzynowych Forda. Dzięki precyzyjnej geometrii i fabrycznemu dopasowaniu zapewnia stabilne przeniesienie napędu na pompę oraz poprawną pracę osprzętu silnika. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy serwisie lub naprawie istniejącej jednostki napędowej, gdy zależy Ci na zachowaniu fabrycznych parametrów pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5067340
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5067340
• Numery zastępowalne: 1S7Q-8509-AC, 1S7Q8509AC, 5067340, 1S7Q-8509-AE, 1S7Q8509AE
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Napinacze i rolki

Przeznaczenie i funkcja koła pasowego

Prezentowane koło pasowe jest elementem układu napędzającego pompę w silnikach benzynowych o pojemności 1.8 oraz 2.0 stosowanych w popularnych modelach Forda, takich jak Focus Mk2 i Fiesta Mk5. Odpowiada za stabilne prowadzenie paska oraz właściwe przeniesienie momentu obrotowego z wału na pompę, co ma bezpośredni wpływ na niezawodność całego osprzętu.

Dobór części z grupy Napinacze i rolki ma kluczowe znaczenie dla żywotności paska oraz komfortu pracy silnika – zużyte lub zdeformowane koło pasowe może powodować hałas, drgania i przyspieszone zużycie pozostałych elementów napędu pomocniczego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Ford

Koło pasowe pochodzi z linii części Ford, co przekłada się na zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu. W praktyce oznacza to:

• pewne dopasowanie do mocowania pompy i układu paskowego,
• odpowiednio dobraną średnicę roboczą i profil współpracujący z paskiem,
• zachowanie właściwej osiowości, ograniczającej ryzyko spadania lub nadmiernego zużycia paska.

Dzięki temu koło pasowe pozwala utrzymać stabilną pracę napędu osprzętu bez konieczności wprowadzania modyfikacji czy przeróbek.

Charakterystyka techniczna i eksploatacyjna

Element został zaprojektowany do współpracy z silnikami zasilanymi benzyną, co ma znaczenie przy doborze części w obrębie jednej rodziny jednostek napędowych. Konstrukcja koła jest zoptymalizowana pod kątem pracy w typowych warunkach eksploatacyjnych tych silników, z uwzględnieniem obciążeń dynamicznych i temperatury w komorze silnika.

Jako część z grupy Napinacze i rolki, koło pasowe współtworzy kompletny układ prowadzenia paska. Wymiana tego elementu jest szczególnie zalecana, gdy:

• na powierzchni roboczej widoczne są ślady zużycia lub nierówności,
• występują odgłosy pracy paska lub niestabilne napięcie,
• przeprowadzany jest kompleksowy serwis napędu osprzętu.

Stan używany – świadomy wybór serwisowy

Oferowane koło pasowe jest częścią używaną, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne przy starszych pojazdach, gdzie priorytetem jest rozsądny koszt serwisu przy jednoczesnym utrzymaniu poprawnej pracy układu napędowego.

Jeżeli rozważasz szersze wykorzystanie podzespołów z rynku wtórnego, warto zapoznać się z poradnikiem: kiedy opłaca się postawić na używane podzespoły i elektronikę samochodową, który pomaga świadomie podejmować decyzje serwisowe.

Dobór części i powiązane elementy układu

Przy wymianie koła pasowego pompy w silniku benzynowym warto jednocześnie ocenić stan pozostałych elementów prowadzenia paska – napinaczy, rolek prowadzących oraz samego paska. Spójna wymiana kilku zużytych komponentów w jednym cyklu serwisowym ogranicza ryzyko kolejnych przestojów i ponownego demontażu osprzętu.

Jeśli planujesz kompleksowy przegląd układu paskowego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej grupy, sprawdź dostępne produkty w kategorii Napinacze i rolki. Dodatkowo, praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki i wymiany elementów napędu pomocniczego znajdziesz w naszym poradniku: jak prawidłowo dobrać i wymienić elementy układu paskowego w nowoczesnych silnikach.

Podsumowanie

Ford Focus Mk2 Fiesta Mk5 Koło Pasowe Pompy 1.8 2.0 Benzyna to funkcjonalny wybór dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę napędu pompy w silniku benzynowym bez rezygnacji z fabrycznego dopasowania. Oryginalne pochodzenie, zgodność z jednostkami Forda oraz przynależność do grupy Napinacze i rolki sprawiają, że część dobrze wpisuje się w profesjonalny serwis i naprawy układu osprzętu.