BMW E90 E91 Błotnik Lewy Przód Bluewater Niebieski Metalik - 896

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E90 E91 Błotnik Lewy Przód Bluewater - 896 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części pojazdu. Utrzymany w atrakcyjnym kolorze Bluewater Metallic - 896, pozwala na spójne wizualnie dopasowanie do fabrycznego lakieru i przywrócenie estetyki nadwozia po uszkodzeniu lub korozji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7135679-WB
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7135679
• Numery zastępowalne: 41357135679, 7135679
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Bluewater Metallic - 896
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli BMW serii 3 generacji E90/E91, z uwzględnieniem geometrii nadwozia oraz fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód po lewej stronie zapewnia jednoznaczne dopasowanie do właściwej ćwiartki nadwozia, co ułatwia dobór części przy naprawach powypadkowych lub renowacyjnych.

Element pochodzi z grupy BMW, co oznacza zachowanie właściwej linii nadkola, szczelin między elementami oraz kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami zderzaka, reflektora i osłon nadkola. Dzięki temu montaż może zostać przeprowadzony w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Kolor i wykończenie Bluewater Metallic - 896

Kolor Bluewater Metallic - 896 to charakterystyczny, metalizowany odcień stosowany w BMW E90/E91, który pozwala na estetyczne dopasowanie błotnika do oryginalnego lakieru pojazdu. Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to możliwość ograniczenia zakresu lakierowania do cieniowania sąsiednich elementów lub – w sprzyjających warunkach – wykorzystania istniejącej powłoki jako bazy.

Metalizowana struktura lakieru zapewnia spójny odbiór wizualny z pozostałymi panelami nadwozia, a właściwe przygotowanie powierzchni przed montażem i ewentualnym lakierowaniem pozwala uzyskać równomierny połysk oraz poprawne przejścia kolorystyczne.

Charakterystyka elementu używanego

Błotnik pochodzi z rynku wtórnego, co jest korzystnym rozwiązaniem dla użytkowników poszukujących części w rozsądnej cenie przy zachowaniu oryginalnej geometrii i materiału. Element używany pozwala często ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z nowymi zamiennikami, przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznego spasowania z maską, drzwiami i zderzakiem.

W przypadku montażu zaleca się standardową procedurę warsztatową: weryfikację stanu powierzchni, dopasowanie na sucho do karoserii, a następnie finalne ustawienie szczelin i dokręcenie mocowań zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Takie podejście pozwala uzyskać stabilne osadzenie błotnika oraz prawidłową linię nadwozia.

Zastosowanie w naprawach nadwozia

Wymiana lewego przedniego błotnika jest typową operacją po kolizjach czołowo-bocznych, uszkodzeniach parkingowych lub zaawansowanej korozji w okolicy nadkola. Zastosowanie oryginalnego elementu z kategorii Błotniki przednie ułatwia:

• odtworzenie fabrycznej geometrii nadwozia w strefie przedniego koła,
• prawidłowe zamocowanie osłon nadkola i elementów plastikowych,
• utrzymanie właściwej linii łączenia z maską, drzwiami i zderzakiem,
• przygotowanie pojazdu do dalszych prac lakierniczych bez dodatkowych przeróbek.

Dla warsztatów specjalizujących się w BMW E90/E91 taki element stanowi praktyczną bazę do profesjonalnej naprawy, a dla użytkownika końcowego – możliwość przywrócenia spójnego wyglądu pojazdu.

Dobór innych błotników przednich BMW

Jeżeli planujesz kompleksową naprawę nadwozia lub wymianę większej liczby paneli blacharskich w swoim BMW, warto rozważyć także inne elementy z tej samej grupy, aby zachować jednolity standard wykonania i dopasowania. Aby ułatwić dobór kompatybilnych paneli do różnych modeli tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o podzespołach

Podczas większych napraw nadwozia często pojawia się potrzeba jednoczesnej weryfikacji stanu układu napędowego, w tym skrzyni biegów, co pozwala lepiej zaplanować budżet serwisowy i uniknąć nieprzewidzianych kosztów. Jeśli chcesz poszerzyć swoją wiedzę na temat typowych usterek przekładni oraz zasad bezpiecznego zakupu używanych podzespołów, warto zapoznać się z artykułem Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni.