Mini Cabrio R52 Klapka Wlewu Paliwa Hot Orange Metaliczny 7118374

BMW Mini Cabrio R52 Filler In Flap Fuel Cap Cover Hot Orange Metallic to oryginalna klapka wlewu paliwa przeznaczona do nadwozia kabriolet, wykończona w atrakcyjnym kolorze Hot Orange Metallic - A26. Element należy do grupy Nadkola i błotniki tylne, dzięki czemu estetycznie domyka linię boczną nadwozia oraz zabezpiecza strefę wlewu paliwa przed zanieczyszczeniami.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0309413-HOT
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0309413
• Numery zastępowalne: 51170309413, 0309413, 7118374, PK
• Kolor: Hot Orange Metallic - A26
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i funkcja elementu

Prezentowana klapka wlewu paliwa jest fabrycznym komponentem nadwozia Mini w wersji Cabrio R52, zaprojektowanym do pracy w tylnej części pojazdu, w obszarze nadkola i błotnika. Odpowiada za osłonięcie króćca wlewu paliwa, ograniczenie dostępu wilgoci oraz brudu, a także za zachowanie spójnej geometrii poszycia bocznego. Jako część z grupy Nadkola i błotniki tylne, element współpracuje z tylnym błotnikiem, wnęką koła oraz wewnętrzną zabudową wlewu, co ma znaczenie zarówno dla ochrony antykorozyjnej, jak i dla poprawnego prowadzenia linii lakieru na nadwoziu.

Kolor i dopasowanie lakieru

Klapka jest polakierowana w odcieniu Hot Orange Metallic - A26, charakterystycznym dla dynamicznych konfiguracji Mini. Dzięki temu możliwe jest zachowanie jednolitej powierzchni lakierniczej w strefie tylnego błotnika bez konieczności pełnego lakierowania całego elementu nadwozia, o ile pozostałe panele są w tym samym kolorze. Metalizowane wykończenie zapewnia atrakcyjną głębię barwy i dobre dopasowanie do fabrycznych powłok lakierniczych, co jest istotne przy naprawach powypadkowych, korektach wizualnych lub wymianie uszkodzonej klapki wlewu paliwa.

Charakterystyka montażowa

Konstrukcja klapki została przygotowana z myślą o bezpośrednim montażu w nadwoziu Mini Cabrio R52, w fabrycznym gnieździe wlewu paliwa. Odpowiednio ukształtowane mocowania oraz geometria krawędzi współpracują z zawiasem i gniazdem zamka, co ułatwia prawidłowe ustawienie szczelin względem tylnego błotnika. Element pochodzi z pojazdu i jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę strefy wlewu paliwa przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji nadwozia. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy lokalnych naprawach po kolizjach lub przy wymianie klapki uszkodzonej mechanicznie.

Zastosowanie w strefie nadkola i błotnika tylnego

Umiejscowienie klapki wlewu paliwa w bezpośrednim sąsiedztwie tylnego nadkola sprawia, że element współtworzy ochronę tej strefy przed wodą, błotem i solą drogową. Prawidłowo dobrana i zamontowana klapka ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza wnęki wlewu, co sprzyja utrzymaniu szczelności i czystości króćca paliwowego. W przypadku napraw blacharsko-lakierniczych w obszarze tylnego błotnika zastosowanie oryginalnej klapki w odpowiednim kolorze ułatwia odtworzenie fabrycznego wyglądu pojazdu, bez konieczności kompromisów w zakresie spasowania czy linii przetłoczeń.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu

Wybór oryginalnej klapki wlewu paliwa do Mini Cabrio R52 pozwala zachować zgodność z fabryczną geometrią nadwozia, co przekłada się na równomierne szczeliny, poprawne domykanie oraz przewidywalne zachowanie elementu w codziennej eksploatacji. Używany komponent OEM jest korzystnym rozwiązaniem kosztowym, a jednocześnie zapewnia właściwe dopasowanie do istniejącej zabudowy nadkola i tylnego błotnika. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego nadkola i błotnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, wewnętrzne nadkola czy dodatkowe panele poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne Mini. Dla szerszego spojrzenia na opłacalność stosowania komponentów z rynku wtórnego w kluczowych układach pojazdu możesz zapoznać się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który porządkuje najważniejsze kwestie związane z doborem używanych części według numerów OEM i realnymi kosztami napraw.