Mercedes W211 Amortyzator Wahacz Zawieszenia Przód Lewy Prawy A2113231500

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Mercedes W211 Amortyzator Wahacz Zawieszenia Przód Lewy Prawy to oryginalny element układu jezdnego przeznaczony do osi przedniej, zapewniający stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie samochodu. Dzięki fabrycznej geometrii oraz dopasowaniu do konstrukcji zawieszenia Mercedes, ten komponent pozwala przywrócić właściwą pracę przedniej osi bez ingerencji w projekt producenta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnej charakterystyki tłumienia, pewnego prowadzenia i poprawnej współpracy z pozostałymi elementami zawieszenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2113231500-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2113231500
• Numery zastępowalne: A2113231500, A 211 323 15 00, A2113200113, A 211 320 01 13
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Mocowania amortyzatorów i goleni

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany element należy do grupy Mocowania amortyzatorów i goleni i jest przeznaczony do montażu na przedniej osi pojazdu, zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Takie umiejscowienie sprawia, że część bezpośrednio wpływa na:

• utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia podczas jazdy,
• stabilność nadwozia przy hamowaniu i pokonywaniu zakrętów,
• komfort tłumienia nierówności oraz precyzję prowadzenia.

Odpowiednie dopasowanie do konstrukcji przodu pojazdu pozwala na zachowanie fabrycznych kątów pracy goleni i amortyzatora, co jest kluczowe dla równomiernego zużycia opon oraz poprawnej współpracy z układem kierowniczym.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Element został zaprojektowany specjalnie dla pojazdów Mercedes, z uwzględnieniem obciążeń działających na przednią oś oraz wymagań dotyczących sztywności i trwałości. Konstrukcja mocowania zapewnia:

• stabilne osadzenie amortyzatora i wahacza w nadwoziu,
• kontrolowane przenoszenie sił z koła na karoserię,
• prawidłową współpracę z fabrycznymi sprężynami i pozostałymi elementami zawieszenia.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii, po montażu możliwe jest precyzyjne ustawienie zbieżności oraz kątów pochylenia kół, co przekłada się na przewidywalne reakcje samochodu na ruchy kierownicą.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu używanego

Oferowany komponent pochodzi z grupy oryginalnych części Mercedes i jest dostępny w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem fabrycznych parametrów pracy zawieszenia. W porównaniu do zamienników niewiadomego pochodzenia, oryginalne mocowanie amortyzatora i goleni zapewnia:

• zgodność z projektem producenta pojazdu,
• przewidywalną charakterystykę pracy w całym zakresie obciążeń,
• lepszą integrację z istniejącymi elementami układu jezdnego.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach, w których zależy na zachowaniu pierwotnego komfortu jazdy oraz właściwego prowadzenia, bez konieczności kosztownych modyfikacji czy eksperymentów z niepewnymi zamiennikami.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Montując ten element na przedniej osi, po stronie lewej lub prawej, można skutecznie wyeliminować luzy, stuki oraz nieprawidłowe zachowanie zawieszenia wynikające z zużycia fabrycznych mocowań. W praktyce serwisowej przekłada się to na:

• bardziej precyzyjne prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach,
• stabilniejsze zachowanie nadwozia podczas gwałtownego hamowania,
• zmniejszenie ryzyka nierównomiernego zużycia opon.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość przywrócenia poprawnej pracy zawieszenia przy zachowaniu rozsądnych kosztów naprawy oraz spójności z pozostałymi elementami układu.

Powiązane elementy i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mocowania, wsporniki czy elementy goleni, sprawdź dostępne części w kategorii Mocowania amortyzatorów i goleni Mercedes.

Przy planowaniu napraw układu jezdnego oraz innych podzespołów warto również zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doboru oryginalnych używanych komponentów – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Awarie manualnych skrzyń biegów – dlaczego oryginalna część używana to rozsądniejszy wybór niż regeneracja, który omawia szerszy kontekst opłacalności stosowania fabrycznych elementów z rynku wtórnego.