BMW F10 Amortyzator Lewy Przód 6789363

BMW F10 Amortyzator Lewy Przód 6789363 to oryginalny element z kategorii Mocowania amortyzatorów i goleni, przeznaczony do pracy na przedniej, lewej stronie zawieszenia. Używany komponent OEM zapewnia właściwą charakterystykę tłumienia, stabilność prowadzenia oraz poprawne przenoszenie obciążeń w układzie jezdnym BMW serii 5 F10.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6789363
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6789363
• Numery zastępowalne: 6789363, 31316789363
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Mocowania amortyzatorów i goleni

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany amortyzator został zaprojektowany do montażu na przedniej, lewej osi pojazdu. Jako element goleni zawieszenia odpowiada za:

• tłumienie drgań pochodzących z nierówności nawierzchni,
• utrzymanie stabilnego kontaktu opony z jezdnią,
• współpracę z kolumną zawieszenia i mocowaniami nadwozia,
• prawidłowe prowadzenie koła w zakresie pracy zawieszenia.

Dzięki właściwemu dopasowaniu do geometrii przodu BMW F10, amortyzator zachowuje fabryczne parametry pracy układu jezdnego oraz przewidywalne zachowanie auta w zakrętach i podczas hamowania.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Amortyzator należy do grupy elementów określanych jako Mocowania amortyzatorów i goleni, co oznacza, że współtworzy kompletną kolumnę zawieszenia wraz z pozostałymi komponentami montażowymi. Konstrukcja OEM zapewnia:

• odpowiednio dobraną siłę tłumienia dla osi przedniej,
• kompatybilność z seryjnymi sprężynami i elementami mocującymi BMW,
• zachowanie właściwej wysokości i sztywności przodu pojazdu,
• prawidłowe przenoszenie obciążeń pionowych i bocznych na nadwozie.

Dobór amortyzatora dedykowanego do konkretnego modelu i strony pojazdu minimalizuje ryzyko nieprawidłowej pracy zawieszenia, nadmiernych przechyłów nadwozia oraz nierównomiernego zużycia opon.

Korzyści z zastosowania oryginalnego amortyzatora BMW

Zastosowanie oryginalnego amortyzatora na lewą stronę przodu BMW F10 pozwala zachować spójność parametrów zawieszenia po obu stronach osi. W praktyce przekłada się to na:

• bardziej przewidywalne zachowanie auta podczas dynamicznej jazdy,
• stabilne prowadzenie przy wyższych prędkościach,
• lepszą kontrolę nad pojazdem w sytuacjach awaryjnych,
• ograniczenie niepożądanych drgań przenoszonych na nadwozie i układ kierowniczy.

Używany element OEM to rozsądny wybór dla użytkowników, którzy chcą utrzymać fabryczną charakterystykę zawieszenia przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisu.

Stan, weryfikacja i dopasowanie

Amortyzator oferowany jest jako część używana, co oznacza, że przed montażem zaleca się standardową kontrolę warsztatową pod kątem szczelności, luzów oraz ogólnej kondycji roboczej. Dla prawidłowego doboru komponentu warto zweryfikować:

• zgodność z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową BMW F10,
• przeznaczenie wyłącznie na przednią, lewą stronę pojazdu,
• spójność z pozostałymi elementami kolumny zawieszenia po stronie prawej.

Rekomendowany jest montaż w profesjonalnym serwisie, który po wymianie przeprowadzi kontrolę geometrii zawieszenia oraz test drogowy.

Inne mocowania amortyzatorów i goleni BMW oraz materiały poradnikowe

Jeśli szukasz innych mocowań amortyzatorów i goleni BMW dopasowanych do swojego modelu, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: mocowania amortyzatorów i goleni BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów zawieszenia OEM do różnych serii i generacji.

Planując szerszy zakres napraw lub modernizację układu napędowego, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi zakupu używanych podzespołów. Pomocny może być artykuł: Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy wyborze kluczowych elementów mechanicznych.