VW Golf MK6 Audi A3 8P Dolna Podkładka Sprężyny Tylnej Guma 1K0512297D

VW Golf MK6 Audi A3 8P Dolna Podkładka Sprężyny Tylnej Guma to element z kategorii Mocowania amortyzatorów i goleni, zaprojektowany do pracy w tylnej części zawieszenia. Elastyczna, gumowa konstrukcja pomaga skutecznie odseparować sprężynę od nadwozia, ograniczając przenoszenie drgań i hałasu oraz stabilizując jej pozycję. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować poprawną geometrię zawieszenia i komfort jazdy w samochodach Volkswagen i Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0512297D
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0512297D
• Numery zastępowalne: 1K0512297D, 1K0 512 297 D
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Mocowania amortyzatorów i goleni

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Dolna podkładka sprężyny tylnej pełni kluczową rolę jako element pośredni między sprężyną a gniazdem w nadwoziu. Dzięki odpowiednio dobranej twardości gumy:

• tłumi mikrowibracje generowane przez pracę zawieszenia,
• ogranicza stuki wynikające z bezpośredniego kontaktu metalu ze sprężyną,
• stabilizuje położenie sprężyny w osi, co sprzyja równomiernej pracy zawieszenia.

W pojazdach takich jak Golf czy A3 prawidłowo dobrana podkładka wpływa na komfort akustyczny oraz przewidywalne zachowanie auta podczas jazdy po nierównościach.

Kompatybilność z tylną osią

Prezentowana podkładka została zaprojektowana do montażu w tylnej części pojazdu, gdzie współpracuje z zespołem sprężyna–amortyzator. Umiejscowienie na osi tylnej oznacza, że element pracuje w warunkach zmiennego obciążenia bagażnika i tylnej kanapy, dlatego jego właściwości elastyczne są istotne dla zachowania stabilności nadwozia. Prawidłowe dopasowanie do geometrii tylnego zawieszenia pomaga ograniczyć przechyły i poprawia subiektywne odczucie pewności prowadzenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego rozwiązania Volkswagen

Podkładka pochodzi z linii Volkswagen, co oznacza zachowanie fabrycznych założeń konstrukcyjnych dla modeli pokrewnych platformowo, w tym Audi A3. Dzięki temu:

• zachowana jest zgodność kształtu z gniazdem sprężyny,
• materiał pracuje w zakresie przewidzianym przez producenta zawieszenia,
• łatwiej utrzymać spójność charakterystyki pracy tylnej osi po wymianie innych elementów, takich jak sprężyny czy amortyzatory.

To dobre rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać zawieszenie możliwie zbliżone do fabrycznego, bez eksperymentowania z przypadkowymi zamiennikami.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Podkładka jest elementem używanym, co czyni ją atrakcyjną opcją przy budżetowych naprawach lub przywracaniu sprawności zawieszenia w samochodach eksploatowanych na co dzień. Może być stosowana zarówno przy wymianie pojedynczych komponentów, jak i podczas szerszych prac serwisowych tylnej osi, obejmujących sprężyny oraz inne elementy gumowo-metalowe. Właściwie dobrana i zamontowana podkładka pomaga ograniczyć niepożądane dźwięki i poprawia ogólną kulturę pracy zawieszenia.

Rozszerzenie modernizacji zawieszenia i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Audi i chcesz lepiej zrozumieć, jak wykorzystać używane komponenty bez utraty charakterystycznej jakości niemieckiej motoryzacji, zajrzyj do artykułu Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, w którym opisano praktyczne podejście do doboru podzespołów z rynku wtórnego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak górne mocowania, podkładki czy tuleje współpracujące z kolumnami, sprawdź dostępne części w kategorii Mocowania amortyzatorów i goleni Volkswagen.