Mercedes W220 M112 Benzyna Miska Olejowa Silnika A1120140702

Mercedes W220 M112 Benzyna Miska Olejowa Silnika to oryginalny element z grupy Miski olejowe, przeznaczony do jednostek napędowych zasilanych benzyną. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do silnika M112 w modelu W220 zapewnia prawidłowe gromadzenie i powrót oleju, co przekłada się na stabilne smarowanie oraz bezpieczną pracę jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonej, używanej części o zachowanej funkcjonalności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1120140702
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1120140702
• Numery zastępowalne: A1120140702, A 112 014 07 02
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Opisywana miska olejowa jest elementem dolnej części silnika, odpowiedzialnym za magazynowanie oleju roboczego w jednostce benzynowej M112. Jej zadaniem jest:

• utrzymanie odpowiedniej objętości oleju w układzie smarowania,
• zapewnienie stabilnego zasysania oleju przez pompę, również przy zmiennych obciążeniach,
• odprowadzanie ciepła z oleju poprzez kontakt z przepływającym powietrzem,
• uszczelnienie dolnej części bloku silnika i ochrona wnętrza przed zanieczyszczeniami z zewnątrz.

Dzięki właściwej geometrii i dopasowaniu do konkretnej jednostki napędowej, miska wspiera równomierne smarowanie elementów ruchomych, co ma znaczenie dla trwałości silnika i stabilności parametrów pracy.

Budowa i dopasowanie do silnika M112

Miska olejowa w tym modelu Mercedesa została zaprojektowana specjalnie pod układ konstrukcyjny silnika M112 oraz architekturę nadwozia W220. Oznacza to, że:

• kształt korpusu jest dopasowany do bloku silnika i podzespołów w jego otoczeniu,
• rozmieszczenie punktów mocowania umożliwia pewne przykręcenie do jednostki napędowej,
• przewidziano miejsce na korek spustowy oraz współpracę z układem poboru oleju,
• konstrukcja uwzględnia prześwit i ułożenie zespołu napędowego w komorze silnika W220.

Takie rozwiązanie pozwala na bezproblemowy montaż w miejsce fabrycznego elementu, bez konieczności przeróbek czy adaptacji, co jest istotne zarówno dla mechaników, jak i użytkowników dbających o zgodność z projektem producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnej miski olejowej

Zastosowanie oryginalnej miski olejowej w benzynowym silniku M112 przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej geometrii układu smarowania,
• pewne uszczelnienie dolnej części silnika przy użyciu odpowiedniej uszczelki i właściwego momentu dokręcania,
• kompatybilność z osprzętem silnika oraz elementami podwozia,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i spadków ciśnienia oleju wynikających z niedopasowanych zamienników.

Dla użytkowników, którzy eksploatują swoje Mercedesy w sposób świadomy, wybór takiego komponentu to bezpieczne rozwiązanie serwisowe, pozwalające przywrócić poprawne warunki pracy jednostki napędowej po uszkodzeniu lub zużyciu poprzedniej miski.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako część używana, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak:

• dokładne oczyszczenie powierzchni przylegania do bloku silnika,
• kontrolę gwintów mocujących i gniazda korka spustowego,
• sprawdzenie płaskości krawędzi uszczelniającej,
• zastosowanie nowej uszczelki zgodnej z zaleceniami producenta.

Tak przygotowana miska olejowa może zostać wykorzystana zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy standardowych pracach remontowych w obrębie obszaru silnika w Mercedesie W220 z jednostką benzynową M112.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne miski, pokrywy czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe Mercedes.

Dla kierowców, którzy równolegle dbają o stan podwozia i komfort jazdy, pomocny może być praktyczny poradnik dotyczący zawieszenia – więcej informacji znajdziesz w artykule Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach.