BMW F45 Active Tourer F46 Gran Tourer Miska Olejowa B47 218d Diesel 8590016

BMW F45 Active Tourer F46 Gran Tourer Miska Olejowa B47 218d Diesel to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW serii B47 w modelach F45 Active Tourer oraz F46 Gran Tourer. Używana miska olejowa z tej serii zapewnia fabryczne dopasowanie do bloku silnika, prawidłowe prowadzenie oleju oraz stabilną pracę jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność konstrukcyjną układu smarowania i uniknąć problemów z nieszczelnościami czy kolizją z innymi podzespołami.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8590016
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8590016
• Numery zastępowalne: 8590016, 11138590016
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i kompatybilność

Miska olejowa została zaprojektowana do zastosowania w silniku Diesel z rodziny B47 w wersji 218d, stosowanym w BMW F45 Active Tourer oraz F46 Gran Tourer. Oznacza to zachowanie oryginalnej geometrii, odpowiedniej głębokości i kształtu komory olejowej, a także właściwego położenia punktów mocowania względem bloku silnika i osprzętu. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu element zapewnia:

• prawidłowe pozycjonowanie czujnika poziomu oleju i przewidzianych kanałów olejowych,
• właściwą przestrzeń roboczą dla pompy oleju i smoka,
• zgodność z fabrycznymi osłonami dolnymi i elementami zawieszenia jednostki napędowej.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Miska olejowa z kategorii Miski olejowe pełni kluczową funkcję w układzie smarowania – odpowiada za magazynowanie oleju, jego stabilizację podczas pracy silnika oraz odprowadzanie ciepła z jednostki napędowej. Konstrukcja przewidziana dla silnika wysokoprężnego B47 uwzględnia zwiększone obciążenia termiczne i mechaniczne typowe dla jednostek Diesel. Oryginalna miska olejowa BMW zapewnia między innymi:

• odpowiednio ukształtowane przegrody ograniczające falowanie oleju przy przyspieszaniu, hamowaniu i pokonywaniu zakrętów,
• precyzyjnie wykonane powierzchnie uszczelniające pod uszczelkę i śruby mocujące,
• przystosowanie do fabrycznego układu odprowadzania oleju i ewentualnych króćców serwisowych.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowana miska olejowa jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację BMW przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy. Tego typu część jest szczególnie ceniona w profesjonalnych warsztatach, gdzie liczy się zgodność z fabryczną dokumentacją techniczną i przewidywalne zachowanie podzespołu po montażu. Przy montażu zaleca się:

• dokładne oczyszczenie powierzchni styku z blokiem silnika,
• zastosowanie nowej uszczelki oraz odpowiedniego momentu dokręcania śrub zgodnie z dokumentacją serwisową BMW,
• kontrolę płaskości powierzchni przylegania i gniazd śrub przed finalnym montażem.

Dlaczego warto postawić na oryginalną miskę olejową BMW

Wybór oryginalnej, używanej miski olejowej BMW to kompromis między kosztem a jakością – zachowujesz fabryczne dopasowanie i parametry pracy układu smarowania, unikając ryzyka związanego z niepewnymi zamiennikami. To szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych, gdzie stabilne ciśnienie oleju i właściwe chłodzenie mają bezpośredni wpływ na trwałość turbosprężarki, panewek oraz układu rozrządu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe misy, elementy mocujące czy pokrywy związane z układem smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o częściach używanych

Przy doborze używanych elementów do układu napędowego warto znać różnice między oryginałem z demontażu a budżetowymi zamiennikami lub regeneracją. Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania oryginalnych części używanych w newralgicznych układach pojazdu, zapoznaj się z artykułem Awaria układu rozruchowego – dlaczego używany oryginał często przewyższa regenerację, który omawia praktyczne aspekty trwałości i niezawodności podzespołów pochodzących z demontażu.